Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается

После резкого роста ставок на морские перевозки с начала коронавирусной пандемии, железная дорога отмечает значительный рост контейнерных перевозок между Китаем и Европой. Цены при этом остаются стабильными. По информации компании «ОТЛК ЕРА» на ее долю приходится 90 процентов всех транзитных грузов между Китаем и Европой, которые проходят путь протяженностью 5 430 км за 5,5 дней. Совместное предприятие, созданное железными дорогами России, Казахстана и Беларуси, заявляет, что оно на два года опережает прогнозы своего роста. В 2020 году трафик компании вырос на 64 процента (до 547 000 ДФЭ), а в первые шесть месяцев 2021 года - на 42 процента.

На последние месяцы 2021 года ОТЛК ЕРА прогнозирует дополнительный рост в 20 процентов. В целом, грузопоток в сервисах компании составляет 5,5 процента от общего товарооборота между Европой и Китаем. Также стоит отметить, что в прошлом году на карту локаций было добавлено 23 новых точки зарождения и поглощения грузопотока, 18 из которых находятся в Европе. В начале июня на станции Достык в Казахстане, на границе с Китаем был открыт перегрузочный терминал с планируемой перевалочной способностью 700 000 ДФЭ в год!

Источник: Supply Chain Magazine, выход в печати и по подписке № 3388 от 26 августа 2021 г.