Маршрут Китай-Европа способствует защите окружающей среды

Согласно исследованиям транспорта и окружающей среды, опубликованным Европейским агентством по окружающей среде (ЕАОС), поездка на поезде остается самым экологически чистым видом пассажирского транспорта - с точки зрения выбросов парниковых газов - по сравнению с поездкой на автомобиле или самолете. Огромную роль также играет выбор грузового транспорта. В 2020 году Китай стал крупнейшим торговым партнером ЕС: экспорт ЕС в Китай составил 202,5 ​​миллиарда евро, увеличившись на 2,2% в годовом исчислении; импорт из Китая в ЕС составил 383,5 миллиарда евро, увеличившись на 5,6% в годовом исчислении. Постоянный рост международной торговли означает рост грузовых перевозок и риски дополнительного выброса углерода в атмосферу. Компания ОТЛК ЕРА, выступающая оператором на отрезке Казахстан-Россия-Беларусь, разработала зелёный калькулятор индекса ERAI, который показывает уровень выброса СО2 различными видами транспорта.

Согласно данным индекса ERAI, объем выбросов диоксида углерода при перевозке по железной дороге одного и того же объема грузов значительно меньше, чем при перевозке автомобильным транспортом или самолетом. Так, с января по март на транзитном коридоре Казахстан-Россия-Беларусь маршрута Китай-Европа поездами было отправлено 154 908 ДФЭ. Прямой накопленный объём выбросов от перевозки этого объёма грузов составил 10,3 тыс. тонн CO2, тогда как объем выбросов при аналогичных параметрах для перевозки морем составляет 49,4 тыс. тонн CO2, для автомобильных грузовых перевозок – 920,3 тыс. тонн CO2, для авиаперевозок – 5459,2 тыс. тонн CO2.

Страны вдоль «Пояса и пути» выдвигают различные экологические инициативы по снижению углеродного следа. Китай намерен к 2030 году сократить выбросы углекислого газа в Китае на единицу ВВП более чем на 65% по сравнению с 2005 годом. Евросоюз планирует к 2030 году сократить чистые углеродные выбросы на, по меньшей мере, 55% по сравнению с 1990 годом. В апреле 2021 года Президент РФ поставил кабинету министров задачу обеспечить выполнение мероприятий, способствующих уменьшению к 2030 году выбросов парниковых газов в стране до 70% по сравнению с уровнем 1990 года.

Железная дорога – эффективный инструмент на пути к экологичности логистической цепочки, который может содействовать уменьшению углеродного следа. Европейская комиссия провозгласила 2021 год годом железных дорог в ЕС, подчеркнув преимущества железнодорожного транспорта как одного из наиболее экологически безопасных видов транспорта. В связи с этим Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) запустило кампанию «Будущее в железных дорогах», цель которой - к 2030 году удвоить количество пассажиров по железной дороге и обеспечить, чтобы не менее 30% грузов перемещалось по железной дороге.

Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, отмечает: «Популяризация железнодорожного сообщения в грузоперевозках на дальние расстояния является ключевым шагом в сокращении выбросов парниковых газов транспортным сегментом во всем мире. Экологическая ценность железнодорожных перевозок становится настоящей философией построения социально ответственного бизнеса в Евразии. Для клиентов, которые ответственно относятся к охране окружающей среды, экологичность железной дороги — это одна из первоочередных причин при выборе транспорта для отправления грузов. В то же время, конкурентоспособность по времени перевозки и ценовые преимущества железных дорог также очевидны».

Источник: http://biz.jrj.com.cn/2021/05/24151132810402.shtml