ЕАЭС хочет продвигать устойчивый железнодорожный транспорт
Россия, Беларусь и Казахстан подписали в Кыргызстане меморандум меморандум о содействии устойчивому развитию транзитного потенциала и экологической безопасности железнодорожного транспорта государств-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Меморандум закрепил поддержку сторонами совместного проекта ОТЛК ЕРА, а также перспективы его развития. Стороны выразили стремление развивать контейнеризацию грузовых перевозок и их цифровизацию, в том числе путем создания единой цифровой экосистемы, что обеспечит дополнительные конкурентные преимущества евразийским транзитным железнодорожным маршрутам и послужит импульсом для дальнейшего внедрения современных цифровых технологий в рамках всей транспортно-логистической системы ЕАЭС.
ЕАЭС и ОТЛК ЕРА
В документе три страны подчеркивают особое значение транспортно-логистического проекта ОТЛК EРA для евразийского транзита и обязуются оказывать ему дальнейшую поддержку. Например, российско-казахстанско-белорусская компания, которая перевозит почти 90 процентов транзитных грузов по широкой колее 1520 в составе регулярных контейнерных поездов между Китаем и Европой, должна стать движущей силой процесса оцифровки в сфере устойчивого транспорта и логистического сектора ЕАЭС. ОТЛК ЕРА должна участвовать во внедрении единой процедуры ЕАЭС по транзиту товаров. Запланированные мероприятия должны быть реализованы без дополнительной финансовой нагрузки для заказчиков.
Логистика без выбросов CO2
Цифровая трансформация и внедрение технологических инноваций рассматриваются в меморандуме как центральные факторы повышения эффективности бизнеса и снижения транзакционных издержек для всего евразийского транспортного сектора. Особое внимание уделяется улучшению экологического баланса в железнодорожных перевозках и железнодорожной логистике без выбросов углекислого газа. Это должно сделать железные дороги более привлекательными для грузовых перевозок.
Ключевая роль на железной дороге
Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, подчеркивает, что цифровизация играет особую роль в железнодорожном транспорте: «Железнодорожный транспорт играет сегодня ключевую роль, в том числе с точки зрения сокращения выбросов углекислого газа и негативного влияния на окружающую среду. С целью закрепления этих преимуществ мы готовы предложить наши сервисы для апробирования пилотных проектов и технологических решений на пути реализации единой цифровой евразийской железнодорожной системы, что, несомненно, будет способствовать устойчивому развитию как евразийского транзита, так и всей логистической цепочке на трейде Китай-Европа. Мы очень близки с нашими партнерами и соседями по Евразийскому экономическому союзу к единой цифровой накладной. Я думаю, именно 2022 г. должен стать годом, когда железнодорожная транзитная накладная полностью будет в «цифре».