Грузовой поезд Китай-Европа предлагает надежный, низкоуглеродный канал для торговли
Когда Хуан Карлос в городе Малага в Испании заказал потолочный светильник китайского производства через трансграничную платформу электронной коммерции, он и представить себе не мог, что получит продукт уже на следующий день.
«Должен признаться, это было быстрее, чем я ожидал», — удивленно сказал Карлос.
Потолочный светильник поступил со склада, принадлежащего Qxbox Technology Warehousing Ltd. в Мадриде, что объясняет быструю доставку. Однако, как и 100 000 других товаров на складе, он уже проехал более 8 000 километров из Китая. Быстрый шопинг Карлоса и миллионов других европейцев, подобных ему, был бы невозможен без высокоэффективной логистики.
Отправляясь из пункта отправления в провинции Гуандун на юге Китая, эти предметы сначала перевозились по суше в распределительный центр в Сиане, столице провинции Шэньси на северо-западе Китая, а затем направлялись в Испанию грузовыми поездами Китай-Европа, сетью железнодорожного сообщения, соединяющей 108 китайских городов с 208 европейскими городами в 25 странах.
Начиная с 2011 года, сеть, являющаяся важной частью инициативы «Один пояс, один путь», направленной на содействие глобальным связям и торговле, предлагает безопасный канал между Азией и Европой, перевозя различные товары, начиная от IT-продуктов и автомобилей и заканчивая винами и кофейными зернами.
«До 2017 года на перевозку грузов морским транспортом уходило более 40 дней. Но грузовые поезда сокращают время вдвое и с меньшими затратами», — сказал Моу Цзиньвэнь, председатель Qxbox.
Железнодорожное сообщение не только эффективное, но и низкоуглеродное.
Грузовые поезда Китай-Европа сократили выбросы парниковых газов больше, чем другие виды транспорта, считает генеральный директор АО "ОТЛК ЕРА" Алексей Гром.
Данные Индекса Евразийского железнодорожного альянса ERAI, измеряющего выбросы углекислого газа поездами, показывают, что по сравнению с другими видами транспорта, в том числе морским, автомобильным и воздушным, прямые выбросы углекислого газа грузовым поездом значительно ниже.
За первые десять месяцев 2021 года грузовые поезда Китай-Европа, проходящие через Россию, Белоруссию и Казахстан, перевезли более 573 188 TEU (двадцатифутовый эквивалент) грузов, в результате чего прямые выбросы углекислого газа составили 38 000 тонн. Напротив, в тех же условиях прямые выбросы углекислого газа, производимые морским, автомобильным и воздушным видами транспорта, составили около 183 000 тонн, 3,405 млн тонн и 20,2 млн тонн соответственно, что намного выше, чем у железнодорожного транспорта.
Кроме того, Китай подписал меморандум о взаимопонимании с Программой ООН по окружающей среде о строительстве «Зеленого пояса и пути», обучив 3000 человек из более чем 120 стран в рамках программы «Посланники Зеленого шелкового пути», плана, разработанного для расширения сотрудничества в области охраны окружающей среды со странами-участницами «Пояса и пути».
(Изображение на обложке предоставлено CFP при участии Синьхуа)
Ссылка на оригинал статьи