29 января 2021, Железная дорога: Поставщики услуг на «Новом Шелковом пути» объединяют свои усилия
Представители ведущих китайских, российских и европейских логистических железнодорожных компаний по инициативе АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) – совместного предприятия железных дорог России, Белоруссии и Казахстана в рамках «One million club» обсудили в конце января в ходе онлайн-конференции итоги 2020 года инициативы государств и бизнес-сообществ по развитию сотрудничества для наращивания объемов контейнерных перевозок на маршруте Китай —Европа —Китай в текущем году.
С 2025 года объем трафика на евразийском маршруте может вырасти до примерно одного миллиона стандартных контейнеров (TEU). Намерение достигнуть этого показателя подтверждает Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА: «Пандемия способствовала росту объемов железнодорожных перевозок местами более чем на 60 процентов в прошлом году. Эта тенденция четко продемонстрировала, что сегодня для достижения общей цели нам необходимо объединить усилия и обратить внимание не столько на скорость движения поездов, сколько на соблюдение графика их движения, расширение узких пограничных переходов и их диверсификацию».
Уже к 2020 году на долю ОТЛК ЕРА приходилось 91% всех железнодорожных перевозок по широкой колее Нового Шелкового пути - это 546,9 тысяч стандартных контейнеров из Европы в Китай и обратно. По сравнению с 2019 годом – рост на 64 процента. Полным ходом в обоих направлениях доставлялись прежде всего медицинские препараты и оборудование, а также автозапчасти, электроника и охлаждающие жидкости. Положительным образом сказалось выданное Россией весной 2020 года разрешение на транзит через ее территорию так называемых санкционных товаров - прежде всего фруктов, овощей и продуктов питания.
Объединение вместо конкуренции
При том, что растущие железнодорожные перевозки между Европой и Китаем составляют примерно три процента от общего объема грузоперевозок на этом маршруте, они, по мнению многих участников конференции, будут все больше дополнять доставку по морю. В целом оборот контейнеров в сообщении между Европой и Азией составляет около 23 миллионов TEU.
Конечно, морской фрахт обходится дешевле, чем доставк грузов по железной дороге. Но в пути такие грузы пребывают неделями, иногда даже месяцами. Время движения железнодорожных составов, напротив, сокращается – сейчас это в среднем 12 дней. Одновременно увеличивается число ежедневно отправляемых поездов. К тому же, как показывают расчеты, транспортировка грузов по железной дороге влечет за собой на 95 процентов меньше выбросов CO2, чем при авиаперевозках.
По данным ОТЛК ЕРА, к системе железнодорожных контейнерных перевозок по евразийскому маршруту подключены 21 страна и 92 города. Выгоды такого сообщения особенно ощутимы для Германии. Почти половина всех грузовых поездов из Китая в Европу имеют эту страну в качестве пункта назначения и делают ее важным перевалочным пунктом между двумя континентами. DB Cargo Eurasia – дочка немецкой железной дороги Deutsche Bahn – осуществила в прошлом году доставку в общей сложности 200 тысяч контейнеров на 12 тыс. поездах. По сравнению с 2019 годом количество поездов увеличилось на 3 тысячи. По маршруту в 11 тысяч километров составы из Дуйсбурга или Гамбурга следуют в такие центры китайской экономики как Чунцин, Сиань, Хэфей и Чжэнчжоу.
Для всех компаний Запада и Востока, работающих в евразийском железнодорожном коридоре, важно „не конкурировать друг с другом, а объединяться, находить и развивать новые форматы взаимодействия“ - с таким призывом обратился к участникам конференции вице-президент итальянской железнодорожной компании „Mercitalia Rail“ Фабио Амато.
Новые решения для железнодорожного транспорта
С 2019 года существует сообщение между портами Мукран и Росток, с одной стороны, и Калининградом, с другой. Причем выгоду от него получает и Италия: находящийся в Вероне один из крупнейших итальянских логистических терминалов Porto Quadrante Europe сотрудничает с ОТЛК ЕРА и портом Росток, способствуя, тем самым дальнейшему развитию мультимодальных маршрутов. „Уже первые поставки по мультимодальным маршрутам продемонстрировали наличие очень большого потенциала. Однако успех нового сообщения зависит от степени интеграции и взаимодействия всех участников таких перевозок. Поэтому мы рады будем наблюдать за дальнейшим развитием нашего совместного проекта“, - сказал на конференции Альберто Милотти, исполнительный директор Interporto Quadrante Europe Verona - второго по величине логистического терминала в Европе. Это предприятие собирается в ближайшие годы наращивать свой потенциал – примером тому являются планы строительства нового 750-метрового терминала.
Мультимодальные маршруты по железной дороге и морю через порт Балтийск в граничащей с Польшей российской Калининградской области в целом оказались хорошей альтернативой для диверсификации перевозок. Этот порт вблизи польской границы может ежедневно обслуживать до 16 поездов; он связан короткими морскими путями со всеми германским пунктами на Балтике, а также скандинавскими странами.
В ходе дискуссии некоторые референты обратили внимание на уже запущенные процессы модернизации и инноваций. Они, в частности, упомянули о работе с целью сделать поезда более энергосберегающими при одновременном увеличении скорости их движения. Отмечалось также, что все более эффективными становятся процедуры оформления грузов на пограничных КПП между Европой и Китаем, а также их перегрузки из-за различий в ширине колеи - 1520 мм в Казахстане, России и Белоруссии и 1435 мм в Европе.
Так, планируется запустить пять новых перевалочных терминалов в Казахстане. Кроме того, в дополнение к самому важному на сегодняшний день железнодорожному КПП в Бресте на белорусско-польской границе недавно были протестированы и другие пограничные переходы, что также позволяет диверсифицировать маршруты.
По словам Карстена Хинне, генерального директора DB Cargo AG, активнее использовать новый маршрут через Калининград в сотрудничестве с ОТЛК ЕРА планируют в следующем году в Германии. В целом же, в 2021 году, объявленном Еврокомиссией «Европейским годом железнодорожного сообщения», DB Cargo AG намерена больше делать ставку на стратегию устойчивого роста и расширять присутствие в евразийском железнодорожном сообщении. Помимо этого планируется более активное внедрение цифровых решений и экологически чистых технологий. Сюда относятся «безбумажное» оформление транспортных документов и отслеживание грузов с помощью цифровых систем.
"Наша инициатива «One-Million-Club» становится все более известной. Число компаний, заинтересованных в сотрудничестве, неуклонно растет. Свидетельством тому является и большой интерес, проявленный к нашему сегодняшнему событию. Я оптимистичен в том, что в 2021 мы вместе сможем добиться увеличения объемов контейнерных перевозок еще на 20 процентов к уже достигнутым показателям и еще больше приблизиться к нашей цели – «контейнерномй миллиону» в 2025 году. Поэтому на первом плане для нас - мотивировать друг друга на новые рекорды, выявлять узкие места, совместно способствовать их расшивке»“, - подвел итоги дискуссии Алексей Гром.
31 янв 2019, Interfax.by. «ОТЛК ЕРА планирует на четверть увеличить парк до 5 тыс. вагонов, закупит 200 вагонов в Беларуси»
Подробнее31 янв 2019, РИА Новости (по подписке). «Чистая прибыль ОТЛК ЕРА в 2018 г оценивается примерно в 2,8 млрд руб - президент»
Подробнее31 янв 2019, Sputnik Беларусь. «Поставки грузов из Китая в Европу железнодорожным транспортом транзитом через Беларусь возрастут благодаря реализации проекта "Великий камень"»
Подробнее31 янв 2019, «БЕЛТА». «ОТЛК ЕРА планирует увеличить в 2019 году объем перевозок почти на четверть»
Подробнее30 янв 2019, «Гудок», № 14, полоса 4, рубрика «Экономика и бизнес». «Транзитное ускорение: новые вагоны разгонят контейнерные поезда»
Подробнее25 янв 2019, «Коммерсантъ» №13, раздел «Деловые новости», полосы 7 и 8. «Рост без активов»
Подробнее22 янв 2019, REGNUM, StanRadar, Wfin.kz. «Казахстан: ключевой игрок в китайском сухопутном транзите»
Подробнее18 янв 2019, «Морские вести России». «Блокчейн в логистике РФ возможен – и прежде всего в Ж/Д перевозках»
Подробнее15 янв 2019, Atameken Business Channel, программа «Транспорт и логистика». Интервью с Алексеем Громом: «Транзитный потенциал ЕАЭС»
Подробнее4 янв 2019, Revista Cargo. «Новый шелковый путь»: тарифы на железнодорожные перевозки становятся все более конкурентоспособными по сравнению с морскими»
Подробнее21 дек 2018, портал Logirus.ru. «ОТЛК ЕРА «везет» в таких объемах, что фитинговых платформ не хватает»
Подробнее21 дек 2018, мониторинг отраслевых СМИ («Гудок», РЖД ТВ, «Морские вести России» и др.). «Перевозки ОТЛК ЕРА в 2018 году выросли на 60%»
Подробнее18 дек 2018, журнал «Транзит.kz», № 9 (89), полосы 12-15, рубрика «Деловой разговор». «Алексей Гром: «Взаимное уважение, партнерство и профессионализм – базовые принципы развития ОТЛК ЕРА»
Подробнее18 дек 2018, «Гудок», PortNews.ru, Polpred.com. «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс начиная с 2015 года снизила комплексную ставку почти на 30%»
Подробнее18 дек 2018, ТАСС, раздел «Экономика» (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА рассчитывает увеличить объем перевозок в 2019 г. на 25%, до 350 тыс. TEU»
Подробнее18 дек 2018, ТАСС, раздел «Экономика» (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА планирует до конца 2019 г. увеличить парк вагонов на 20% - до 5 тыс. платформ»
Подробнее18 дек 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП РЖД с Белоруссией и Казахстаном может обзавестись активами, купив 1 тыс платформ»
Подробнее18 дек 2018, INDUSTRIE MAGAZIN, «Железнодорожное сообщение на «Новом шёлковом пути» демонстрирует значительный рост»
Подробнее18 дек 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП ж/д Белоруссии, Казахстана и РФ в 2018 г ждет рост прибыли в 2 раза и перевозок на 60%»
Подробнее17 дек 2018, Rail Business. «Цены фрахтов: индекс для железнодорожного транспорта из и в Китай»
Подробнее15 дек 2018, Wiener Zeitung, колонка о проблемах и разнообразии мнений о проекте Новый шёлковый путь с упоминанием ОТЛК ЕРА как ведущего игрока
Подробнее14 дек 2018, Kleine Zeitung. «Конференция в Вене: Новый шёлковый путь: железнодорожное сообщение существенно растет»
Подробнее13 дек 2018, Tiroler Tageszeitung. «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути значительно растет»
Подробнее13 дек 2018, Austrian Press Agency (APA). «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути демонстрирует значительный рост»
Подробнее12 дек 2018, международное новостное агентство Sputnik, ленты 5 стран, раздел «Экономика». «Индекс ERAI по определению стоимости транзитных перевозок заинтересовал Китай»
Подробнее11 дек 2018, мониторинг отраслевых СМИ (британские Railway Pro, The Railway Gazette и The Loadstar, российские «Гудок», РЖД ТВ, «Железные дороги мира», «Морские вести России» и др.). «ОТЛК ЕРА отправила 3000-й поезд с начала 2018 года»
Подробнее1 дек 2018, мониторинг китайских СМИ (1-12 декабря 2018). Освещение участия ОТЛК ЕРА в Chengdu International Supply Chain and Smart Logistics Expo, 28-30 ноября 2018, КНР, г. Чэнду
Подробнее29 ноя 2018, деловое еженедельное издание «Курсивъ». Газета «Курсивъ|Центр» (новости центрального Казахстана), №12 (12), полоса 4, рубрика «Бизнес». «По железной дороге и через море»
Подробнее28 ноя 2018, Atameken Business Channel, «Гудок», «Морские вести России» и «Логистика» о том, что индекс ERAI заинтересовал европейский рынок
Подробнее23 ноя 2018, China Daily Europe (European Weekly back cover). «Expanded rail bridge in the 'pipeline'»
Подробнее21 ноя 2018, «Гудок», выпуск №209 (26582), 3 полоса | Маршрут. «Финское дерево едет в Китай»
Подробнее16 ноя 2018, RailFreight.com. «Multimodal route Rotterdam-Chengdu via port of Kaliningrad tested»
Подробнее14 ноя 2018, The Loadstar Media. «UTLC ERA has sent pilot trains as part of multimodal transport development project through ports of Kaliningrad region»
Подробнее9 ноя 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru), агентство экономической информации «Прайм» (по подписке, 1prime.ru), РБК Калининград
Подробнее6 ноя 2018, RailFreight.com. «New milestones for UTLC ERA: 2,500th train on New Silk Road»
Подробнее6 ноя 2018, «Гудок», тематическая полоса «Проблемы и решения», посвящённая контейнерному транзиту. «Транзит остановился на границе»
Подробнее5 ноя 2018, аналитическое агентство «ПраймПресс». «Логистическая компания ОТЛК ЕРА расширяет спектр поставок белорусских грузов в Китай»
Подробнее1 ноя 2018, журнал «Логистика». «ОТЛК ЕРА отправила в октябре 2500-й поезд за 2018 год и перевезла 186 тыс. ДФЭ за 9 месяцев 2018 года»
Подробнее31 окт 2018, «Гудок». «ОТЛК ЕРА за 9 месяцев 2018 года перевезла 186 тыс. TEU. В октябре компания отправила 2500-й поезд с начала года»
Подробнее19 окт 2018, журнал «Железные дороги мира». «Презентация транзитного индекса ERAI на выставке CILF 2018. Он предназначен для расчета стоимости перевозки от Китая до Европы»
Подробнее17 окт 2018, «Гудок», раздел «Грузовые перевозки». «ОТЛК ЕРА представила транзитный биржевой индекс ERAI на выставке логистики и транспорта в Китае»
Подробнее15 окт 2018, ИА Синьхуа/Xinhua News Agency. «ОТЛК ЕРА: «Один пояс, один путь» является ключевым проектом по развитию грузоперевозок в рамках «Великого шелкового пути».
Подробнее12 окт 2018, мониторинг китайских СМИ. Освещение участия ОТЛК ЕРА в 13-й Китайской Международной выставке логистики и транспорта, 11-13 октября 2018, КНР, г. Шэньчжень
Подробнее12 окт 2018, Международное радио Китая/China Radio International (CRI). «13-я Международная выставка логистики и транспорта в Шэньчжэне привлекла более 1800 компаний со всего мира»
Подробнее12 окт 2018, китайская газета «Жэньминь Жибао»/People's Daily. «ОТЛК ЕРА приняла участие в 13-ой Шэньчжэньской международной выставке логистики и транспорта».
Подробнее10 окт 2018, МИА «Казинформ» на казахском языке. «Қазақстан, Ресей және Беларусь теміржолшылары миллион контейнер тасымалдауға әзір»
Подробнее9 окт 2018, МИА «Казинформ». «Железнодорожники Казахстана, России и Беларуси готовы перевозить транзитом миллион контейнеров»
Подробнее5 окт 2018, ИА «ФедералПресс», раздел «Экономика». «Мы уже прошли более четверти пути к станции «Миллион контейнеров»
Подробнее2 окт 2018, выставка «Белорусская транспортная неделя». «Интервью о перевозке грузов из Европы в Китай и из Китая в Европу с Игорем Згурским, вице-президентом и членом правления ОТЛК ЕРА»
Подробнее18 сен 2018, «РЖД-Партнер». «Контейнерный индекс ERAI призван повысить конкурентоспособность железнодорожных транзитных перевозок между КНР и ЕС»
Подробнее18 сен 2018, ТАСС, раздел «Экономика». «РЖД анонсировали внедрение контейнерного индекса ERAI»
Подробнее17 сен 2018, Sputnik Беларусь, раздел «Экономика». «Брест — главный козырь Белорусской железной дороги: интервью с президентом "ОТЛК ЕРА"»
Подробнее17 сен 2018, Sputnik Казахстан, раздел «Экономика». «Аналога СЭЗ "Хоргос – Восточные ворота" нет в мире: интервью с президентом ОТЛК ЕРА»
Подробнее17 сен 2018, Sputnik Литва, раздел «Аналитика». «Литовцы умеют отделять бизнес от политики: интервью с президентом ОТЛК ЕРА»
Подробнее8 сен 2018, «Вести Калининград». Программа «Вести.Экономика», специальный выпуск о Евразийском Транзитном Форуме в Калиниграде
Подробнее6 сен 2018, «ФедералПресс», раздел «Экономика». «Через Калининград смогут ходить контейнерные «сапсаны»
Подробнее30 авг 2018, Infranews. «ОТЛК ЕРА отправила первые контейнеры с пищевой продукцией из Бреста в Чэнду»
Подробнее15 авг 2018, «Вестник Кавказа». Алексей Гром: «Футбольный проект объединяет наши страны так же, как их соединяет железная дорога»
Подробнее5 июл 2018, «Коммерсант». «Миллион — очень позитивная цифра, к тому же легко запоминается»
Подробнее23 июн 2018, Sputnik Казахстан, Беларусь, Литва, Китай, Германия, Польша. «Тысячный поезд Китай – Европа в июне – рекорд Беларуси, Казахстана и России»
Подробнее22 июн 2018, австрийское издание Verkehr, спецвыпуск про Новый шёлковый путь, полоса № 9, интервью с Алексеем Громом, президентом ОТЛК ЕРА
Подробнее9 июн 2018, ИА Синьхуа/Xinhua News Agency. «Эксклюзив: Наращивание перевозок по маршруту Китай-Европа – прочный фундамент для развития общего будущего в Евразии – президент компании ОТЛК ЕРА»
ПодробнееНовости 401 - 488 из 488
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец