26 Марта 2020, „Wir rechnen mit 15 Prozent“. UTLC ERA-Geschäftsführer Alexey Grom zu Wachstumserwartungen im Chin//„Мы рассчитываем на 15%“ Генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром о перспективах роста отрасли железнодорожных транспортных перевозок в направлении Китая

DVZ: Господин Гром, насколько сильным оказалось влияние кризиса, вызванного коронавирусной инфекцией на перевозки контейнерных грузов по железной дороге между Азией и Европой?

А.Н.Гром: Объемы перевозок ОТЛК ЕРА продолжили расти, но не в той степени, как мы ожидали. В январе и феврале этого года общие объемы перевозимой продукции выросли на 12 процентов в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. Это - 550 поездов, перемещенных между Китаем и Европой с начала этого года. Было заметное снижение кривой роста.

Но я не могу не упомянуть и позитивную тенденцию: произошел рост коммуникации и доверия, рост быстрого реагирования и взаимодействия между странами, компаниями и людьми.Я думаю, что в прошлом мы проделали хорошую работу, пытаясь убедить наших клиентов перевозить товары по железной дороге. Возможно, это привело к хорошим результатам первых двух месяцев этого года.

DVZ: Были ли кризисные изменения в таком показатели как ModalSplit?

А.Н.Гром: Мы ежедневно пытаемся привлечь дополнительные объемы грузов на железную дорогу, По отношению к морскому транспорту железнодорожный будет всегда комплементарным. У железной дороги нет задачи перевести всё «с лодок на рельсы». Да и возможностей тоже. Удовлетворить всех клиентов евразийского трейда железнодорожным сервисом невозможно. Слишком большой пирог – более 23 млн. ДФЭ в год. Но 10-15% от этого объёма перевозок могло бы стать интересной и амбициозной задачей для надёжного и конкурентоспособного сервиса железнодорожной инфраструктуры Евразии. Нашу работу можно сравнить с работой магазина-бутика высококачественных товаров (High-Quality-Boutique).

DVZ: Верно ли, что с начала года объем груженых контейнеров из Европы в Азию в Ваших сервисах существенно увеличился, таким образом практически обнулив перевозки порожних контейнеров?

А.Н. Гром: Рост объёма перевозок гружёных контейнеров в январе-феврале 2020 года по направлению Китай-Европа в сервисах ОТЛК ЕРА составил более 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одновременно, в этот же период значительно активизировались европейские грузоотправители. Рост объёмов перевозок гружёных контейнеров из Европы в Китай за первые два месяца текущего года превысил прошлогодние объёмы более, чем на 60%.

В феврале мы, например, направили с нашими партнерами из Порта Мукран два состава в Китай, полностью груженных продукцией из Швеции. Это были первые мультимодальные перевозки из Скандинавии на нашем маршруте. Продолжительность маршрута от шведского порта до места назначения в Китае составляет около 15 дней. По морю она составляет 60 дней.

DVZ: Тем не менее, ощутило ли Ваше предприятие на себе влияние кризиса?

А. Н. Гром: Да, нам пришлось отказаться от предварительно зарезервированных 1500 вагонов, которые мы намеревались пустить по маршруту. Но, количество заказов в марте растет и мы надеемся, что в апреле их рост будет высок.

 DVZ: Каковы Ваши ожидания относительно темпов роста транспортных объемов в этом году?

А.Н.Гром: Этот вопрос я задаю себе каждое утро. Я исхожу из того, что мы несмотря на ситуацию выйдем на рост в 15% по итогам года. В направлении Китай-Европа мы могли бы перевозить в два раза больше товаров, чем сегодня. У нас прочный запас мощностей. Мы видим, как после сложной ситуации, вызванной распространением вируса COVID-19, оживают китайские провинции. Впервые за три месяца мы получили заказ из Уханя – эпицентра распространения коронавирусной инфекции. Большая часть населения в этом регионе уже здоровы.

DVZ: Если вы рассчитываете на дальнейший рост перевозимых объемов, планируете ли Вы запускать более длинные составы или наращивать их количество?

А.Н.Гром: Я думаю, что мы будем учитывать оба подхода. В техническом плане верным решением является формирование длинных составов. Однако оно принимается с оглядкой на инфраструктуру. Нам уже приходилось, например, из двух европейских или китайских поездов формировать на нашем отрезке 1520 мм. единый состав. Конечно, есть и клиенты, которые хотят доставлять грузы именно единым составом.

DVZ: Есть ли различия в перемещении товаров на Запад и Восток?

А.Н.Гром: На китайской границе мы работаем с единственным оператором – государственной китайской железной дорогой. На европейской границе мы сотрудничаем более чем с 20 различными операторами. Еще два-три года назад это было источником проблем, поскольку они находились в иногда неоправданно жесткой конкуренции друг к другу.  Так, например, иногда на границе не было вагонов одного оператора, зато в больших количествах стояли вагоны другого. Со своей стороны мы пытались побудить их больше сотрудничать друг с другом. Сейчас ситуация совсем другая: все они для нас как единый партнер. И это реальность, о которой три года назад мы не могли и мечтать. Например, если раньше очень тяжело шли переговоры с Польшей, то во время нашей встречи с польскими партнерами в Варшаве в ноябре прошлого года было очень много добрых слов относительно нашего сотрудничества, в особенности на границе. Возможно именно эта приверженность идее железнодорожного транспорта как связующего евразийского моста и побудила ЕС объявить 2021 год «Годом железной дороги». Эта идея может стать движущей силой, подчеркивающей экономические и экологические преимущества этого вида транспорта.

Источник: DeutscheVerkehrszeitung № 13 от 25 марта с.г. (печать и онлайн по подписке)

dvz.png

DeutscheVerkehrszeitung(Немецкая транспортная газета) — ведущая газета транспортно-логистической отрасли Германии.



Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 1 - 100 из 318
Начало | Пред. | 1 2 3 4 | След. | Конец