14 июня 2020, UTLC ERA: Dobry czas dla kolei na Nowym Jedwabnym Szlaku // UTLC ERA: хорошее время для железных дорог на Новом Шелковом Пути
По данным UTLC ERA, контейнерные перевозки между Европой и Китаем в мае составили 49,1 тысячи. ДФЭ. Это значение более чем в два раза выше, чем в мае прошлого года, и в то же время является самым высоким месячным объемом в истории железнодорожного транспорта на этом маршруте. Товары, импортируемые из Китая в Европу, по-прежнему доминируют в обратном направлении. По сравнению с прошлым годом они выросли в 2,4 раза (до 33 000 TEU). Чуть меньше, но и более чем вдвое (до 13 тыс. TEU) увеличилось количество груженых контейнеров в Китай.
Перевозка медицинских изделий является приоритетной задачей.
UTLC ERA впервые перевалила за 500 контейнерных поездов в месяц в обоих направлениях. Во многом это связано с тем, что пандемия коронавируса ограничивает использование воздушного и морского транспорта. Примером изменения, вызванного пандемией, может быть транспортировка фотоэлектрических компонентов, импортированных голландской компанией GVT Intermodal. Предыдущие партии продукции были импортированы морским путем. Однако теперь получатель принял решение о железнодорожном транспорте, что позволило ему сэкономить время и расходы на хранение, ограничив негативное влияние пандемии на компанию.
По словам генерального директора UTLC ERA Алексея Грома, майские рекорды являются результатом действий, предпринятых в предыдущие месяцы. - Мы получаем все больше и больше запросов относительно транспортировки продуктов электронной коммерции: одежды, игрушек, электроники и бытовой техники. Мы также поддерживаем «зеленый коридор» для транспортировки защитных изделий для борьбы с эпидемией, на которую существует высокий спрос в Европейском союзе, - говорит Гром. UTLC ERA также намерена вступить в долгосрочное стратегическое партнерство со Всемирным почтовым союзом.
Малашевич также извлекает выгоду
: цели на ближайшее будущее состоят в том, чтобы поддерживать уровень обслуживания и еще больше увеличивать объемы перевозок за счет повышения конкурентоспособности. - Мы будем работать, чтобы побить следующий рекорд в июне, - объявляет Гром.
UTLC ERA отвечает за перевозку большинства, но не всех грузов на Новом шелковом пути. Другие предприятия, работающие на нем, выигрывают от экономической ситуации. Количество поездов в Европу, которые покинули китайскую станцию Сиань Синьчжу (отправная точка NJS) в этом году, уже превысило тысячу 6 мая - на 78 дней раньше, чем в прошлом году. Вес всех очищенных грузов с января по май составил 1,923 млн. Тонн - на 41,7% больше, чем за первые пять месяцев прошлого года.
Май не первый рекордный месяц для железнодорожного транспорта на Новом Шелковом Пути. Лучше, чем когда-либо прежде, результаты были также зарегистрированы в апреле . Количество перевозимых контейнеров увеличилось в два раза в годовом исчислении. Объем контейнерных перевозок в апреле составил 41,2 тыс. ДФЭ. - Кризис, вызванный распространением коронавируса, является не только проблемой, но и новой возможностью для железнодорожной логистики. Сегодня железнодорожные перевозки стали практически единственным способом обеспечения торговли между Китаем и Европой, и, что наиболее важно, - непреодолимым каналом поставок противоэпидемических препаратов, - прокомментировал тогда генеральный директор UTLC ERA. Перевалочная зона в Малашевичах на польско-белорусской границе также выигрывает от увеличения объема перевозок .
По всей Европе до Барселоны
В ответ на трудности, связанные с пандемией, китайская сторона позаботилась о содействии грузоотправителям. Процедуры транспортной декларации были упрощены. Расписание также было сжато, что позволило сократить временные интервалы между последовательными поездами. Объявленная цель этого состоит в том, чтобы стабилизировать экономику и поддерживать торговлю между Китаем и Европой.
Между тем прямые контейнерные поезда из Китая уже начали доходить до запада континента. 8 апреля этого года новый маршрут Сиань - Барселона был добавлен в регулярное контейнерное расписание. Поезд прибыл на станцию назначения через 18 дней.
Мы приглашаем вас послушать дебаты о текущих проблемах в области интермодальных перевозок в Польше . В ходе обсуждения приглашенные эксперты расскажут о текущей экономической ситуации и ее влиянии на транспортный рынок в Польше. Это мероприятие представляет собой содержательное введение в сентябрьский Поморский интермодальный транспортный конгресс, организованный группой экономических консультантов TOR и Гданьской международной ярмаркой.
Источник: https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/kolej/utlc-era-dobry-czas-dla-kolei-na-nowym-jedwabnym-szlaku-72187.html#
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее