22 января 2020, Газета Гудок // Субсидии поменяют направление
Транзитные перевозки из Китая в Европу продолжат рост в новых условиях

Российские операторы контейнерных поездов готовятся к тому, что правительство Китая может сократить субсидирование транзита. Они планируют компенсировать возможный рост издержек увеличением перевозок более высокотехнологичных грузов.
Правительство Китая поставило перед своими транспортными компаниями задачу оптимизировать расходы. Часть субсидий на контейнерные перевозки была сокращена ещё в прошлом году, после китайского Нового года возможны новые сокращения.
«Политика субсидирования применяется правительством Китая, чтобы не перегружать действующие маршруты и стимулировать открытие новых, – сказал «Гудку» генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Геннадий Бессонов. – Поэтому по ряду старых направлений, например из Шанхая, субсидии могут сократить или отменить. Но 70% старых маршрутов идут через Казахстан, и нас это не касается. А маршруты, которые только набирают загрузку и проходят через Восточный полигон, власти Китая продолжат субсидировать. Кроме того, будут разрабатываться новые точки формирования контейнерных поездов, и они тоже начнут субсидироваться. И суммарные объёмы контейнерных перевозок по железной дороге продолжат расти. Те грузовладельцы, которые уже выбрали железную дорогу и оценили её преимущества, с неё не уйдут».
Как сообщил «Гудку» заместитель директора по продажам и развитию оператора «ТрансКонтейнер» Расим Ниматдинов, в прошлом году китайские субсидии были сокращены в среднем на 10%. Это отразилось на объёмах перевозок «ТрансКонтейнера» в первое время, но затем они были восстановлены и продолжили рост. По словам Расима Ниматдинова, ничего критичного в работе компании не произошло.
«Да, мы потеряли на одних железнодорожных маршрутах, но тут же компенсировали это другими маршрутами и другими объёмами, – говорит директор по развитию. – Любой бизнес – это живой организм, и для нас временное снижение грузопотока было абсолютно рабочим моментом. Решение китайской стороны не стало для нас критичным, и глобально бизнес нашей компании не пострадал».
«Полностью отменять субсидии китайские власти в 2020 году не планируют, так как этот вид государственной поддержки остаётся важным инструментом для дальнейшего развития масштабной инициативы OBOR – «Один пояс – один путь», – считает директор по продажам АО «РЖД Логистика» Ольга Степанова. – Но правительство КНР поставило перед платформенными компаниями задачу оптимизировать расходы в том числе за счёт изменения объёмов субсидий на международные перевозки. По официальной информации, объём поддержки уменьшится на 10%, то есть до 30% стоимости перевозки. При этом власти Китая намерены увеличить количество экспортных контейнерных поездов с продукцией китайского производства. По неофициальным данным, речь может идти об общем увеличении на те же 10%, мы ждём актуализации этой информации после завершения китайского Нового года. По нашим прогнозам, эти изменения не окажут существенного влияния на основной массив поездов, следующих в направлении Европы из промышленно развитых городов КНР».
«По нашей информации, никакого официального календарного плана отмены субсидий не существует, – сообщил «Гудку» директор по развитию бизнеса UTLC ERA Михаил Селютин. – Есть информация правительства Китая о поэтапном сокращении субсидий с шагом в 10 процентных пунктов ежегодно. Такой план действий наиболее вероятен».
По словам Михаила Селютина, в прошлом году Китай практически отказался от субсидирования порожних транзитных контейнеров.
«В то же время рост гружёного контейнерного потока на железнодорожных маршрутах UTLC ERA увеличился более чем на 30% в обоих направлениях. В этом году мы выстраиваем логистические схемы поставок, уделяя особое внимание общему снижению себестоимости перевозок и повышению качества обслуживания грузовладельцев. Продолжается работа, направленная на расширение номенклатуры перевозимых грузов».
Директор по развитию рассказал, что в прошлом году UTLC ERA были открыты 11 новых маршрутов для контейнерных поездов из Китая. Пунктами назначения являются, в частности, Барселона, Льеж, Люксембург, Будапешт, Верона.
По мнению Ольги Степановой, оптимизация властями Китая размера субсидий повлияет в первую очередь на типы перевозимых грузов. По железной дороге будет доставляться всё больше грузов с высокой добавленной стоимостью, в себестоимости которых доля транспортных расходов не так велика. В контейнерных поездах через Россию будут следовать такие товары, для которых срок доставки является одним из основных условий при перевозке.
«Ни одного официального заявления от правительства Китая или любой из провинций об отмене или снижении субсидий не было», – сказал «Гудку» генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов.
Как напомнил эксперт, субсидии – это не скидка на проезд по рельсам, а живые деньги, которые выдаются министерствами транспорта местным экспортёрам и операторам, включая иностранных. Каждый оператор может обратиться в правительство провинции и, скорее всего, получит субсидию. Каждой провинции выделяется на это конкретная сумма каждый год. Но этот бюджет ограничен, он предназначен не только для железнодорожного транспорта, поэтому при росте грузопотока субсидии железнодорожным операторам могут снижаться.
«За субсидиями к властям провинций обращаются не все операторы, – сказал Алексей Безбородов. – Для компании, которая перевозит миллионы контейнеров, проще обойтись без субсидий. Они ей не особенно нужны, а административной возни с запросом на субсидии и их получение достаточно много. А для небольшого, среднего предприятия – это как кусок хлеба с маслом».
Как сказал «Гудку» заместитель генерального директора АО «Русская контейнерная компания» Станислав Лыков, Китай продолжает и не сокращает субсидирование на маршрутах, которые формируются в городах Чэнду, Дунгуань, Гуанчжоу, Сучжоу, Шэньян, Чжэнчжоу, Харбин. Эта информация подтверждается и аналитическим ресурсом ChinaLogist.ru. По прогнозу Станислава Лыкова, эти субсидии сохранятся как минимум в ближайшие месяцы. «Всем операторам дают разные субсидии. В зависимости от того, как договориться с властями, эта сумма может компенсировать и 50% расходов на перевозку, и даже больше».
В результате субсидийной политики транспортные перевозки связали 35 китайских городов с 34 европейскими полисами.
«Если субсидии прекратятся, то небольшие компании с нерегулярными поставками исчезнут, – отметил на саммите RailFreight в Гданьске в конце прошлого года представитель оператора транспортных перевозок DB Cargo Eurasia из Гамбурга Уве Лойшнер. – На данный момент эти компании борются за поддержку властей Китая».
По мнению начальника управления по взаимодействию с органами государственной власти Транспортной группы FESCO Светланы Прусовой, в ответ на отмену китайских субсидий российским игрокам необходимо привлекать грузопотоки других стран, в первую очередь Японии и Кореи. «Грузы из этих стран могут перевозиться интермодальным маршрутом через Дальний Восток по Транссибу, но этот путь сегодня значительно дороже морского. Снижение сквозной ставки за счёт железнодорожного тарифа, фрахта и стивидорных расходов хотя бы на 20–30% позволит разогреть рынок и привлечь клиентов», – сказала «Гудку» Светлана Прусова.
Источник: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1490887
31 янв 2019, Interfax.by. «ОТЛК ЕРА планирует на четверть увеличить парк до 5 тыс. вагонов, закупит 200 вагонов в Беларуси»
Подробнее31 янв 2019, РИА Новости (по подписке). «Чистая прибыль ОТЛК ЕРА в 2018 г оценивается примерно в 2,8 млрд руб - президент»
Подробнее31 янв 2019, Sputnik Беларусь. «Поставки грузов из Китая в Европу железнодорожным транспортом транзитом через Беларусь возрастут благодаря реализации проекта "Великий камень"»
Подробнее31 янв 2019, «БЕЛТА». «ОТЛК ЕРА планирует увеличить в 2019 году объем перевозок почти на четверть»
Подробнее30 янв 2019, «Гудок», № 14, полоса 4, рубрика «Экономика и бизнес». «Транзитное ускорение: новые вагоны разгонят контейнерные поезда»
Подробнее25 янв 2019, «Коммерсантъ» №13, раздел «Деловые новости», полосы 7 и 8. «Рост без активов»
Подробнее22 янв 2019, REGNUM, StanRadar, Wfin.kz. «Казахстан: ключевой игрок в китайском сухопутном транзите»
Подробнее18 янв 2019, «Морские вести России». «Блокчейн в логистике РФ возможен – и прежде всего в Ж/Д перевозках»
Подробнее15 янв 2019, Atameken Business Channel, программа «Транспорт и логистика». Интервью с Алексеем Громом: «Транзитный потенциал ЕАЭС»
Подробнее4 янв 2019, Revista Cargo. «Новый шелковый путь»: тарифы на железнодорожные перевозки становятся все более конкурентоспособными по сравнению с морскими»
Подробнее21 дек 2018, портал Logirus.ru. «ОТЛК ЕРА «везет» в таких объемах, что фитинговых платформ не хватает»
Подробнее21 дек 2018, мониторинг отраслевых СМИ («Гудок», РЖД ТВ, «Морские вести России» и др.). «Перевозки ОТЛК ЕРА в 2018 году выросли на 60%»
Подробнее18 дек 2018, журнал «Транзит.kz», № 9 (89), полосы 12-15, рубрика «Деловой разговор». «Алексей Гром: «Взаимное уважение, партнерство и профессионализм – базовые принципы развития ОТЛК ЕРА»
Подробнее18 дек 2018, «Гудок», PortNews.ru, Polpred.com. «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс начиная с 2015 года снизила комплексную ставку почти на 30%»
Подробнее18 дек 2018, ТАСС, раздел «Экономика» (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА рассчитывает увеличить объем перевозок в 2019 г. на 25%, до 350 тыс. TEU»
Подробнее18 дек 2018, ТАСС, раздел «Экономика» (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА планирует до конца 2019 г. увеличить парк вагонов на 20% - до 5 тыс. платформ»
Подробнее18 дек 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП РЖД с Белоруссией и Казахстаном может обзавестись активами, купив 1 тыс платформ»
Подробнее18 дек 2018, INDUSTRIE MAGAZIN, «Железнодорожное сообщение на «Новом шёлковом пути» демонстрирует значительный рост»
Подробнее18 дек 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП ж/д Белоруссии, Казахстана и РФ в 2018 г ждет рост прибыли в 2 раза и перевозок на 60%»
Подробнее17 дек 2018, Rail Business. «Цены фрахтов: индекс для железнодорожного транспорта из и в Китай»
Подробнее15 дек 2018, Wiener Zeitung, колонка о проблемах и разнообразии мнений о проекте Новый шёлковый путь с упоминанием ОТЛК ЕРА как ведущего игрока
Подробнее14 дек 2018, Kleine Zeitung. «Конференция в Вене: Новый шёлковый путь: железнодорожное сообщение существенно растет»
Подробнее13 дек 2018, Tiroler Tageszeitung. «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути значительно растет»
Подробнее13 дек 2018, Austrian Press Agency (APA). «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути демонстрирует значительный рост»
Подробнее12 дек 2018, международное новостное агентство Sputnik, ленты 5 стран, раздел «Экономика». «Индекс ERAI по определению стоимости транзитных перевозок заинтересовал Китай»
Подробнее11 дек 2018, мониторинг отраслевых СМИ (британские Railway Pro, The Railway Gazette и The Loadstar, российские «Гудок», РЖД ТВ, «Железные дороги мира», «Морские вести России» и др.). «ОТЛК ЕРА отправила 3000-й поезд с начала 2018 года»
Подробнее1 дек 2018, мониторинг китайских СМИ (1-12 декабря 2018). Освещение участия ОТЛК ЕРА в Chengdu International Supply Chain and Smart Logistics Expo, 28-30 ноября 2018, КНР, г. Чэнду
Подробнее29 ноя 2018, деловое еженедельное издание «Курсивъ». Газета «Курсивъ|Центр» (новости центрального Казахстана), №12 (12), полоса 4, рубрика «Бизнес». «По железной дороге и через море»
Подробнее28 ноя 2018, Atameken Business Channel, «Гудок», «Морские вести России» и «Логистика» о том, что индекс ERAI заинтересовал европейский рынок
Подробнее23 ноя 2018, China Daily Europe (European Weekly back cover). «Expanded rail bridge in the 'pipeline'»
Подробнее21 ноя 2018, «Гудок», выпуск №209 (26582), 3 полоса | Маршрут. «Финское дерево едет в Китай»
Подробнее16 ноя 2018, RailFreight.com. «Multimodal route Rotterdam-Chengdu via port of Kaliningrad tested»
Подробнее14 ноя 2018, The Loadstar Media. «UTLC ERA has sent pilot trains as part of multimodal transport development project through ports of Kaliningrad region»
Подробнее9 ноя 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru), агентство экономической информации «Прайм» (по подписке, 1prime.ru), РБК Калининград
Подробнее6 ноя 2018, RailFreight.com. «New milestones for UTLC ERA: 2,500th train on New Silk Road»
Подробнее6 ноя 2018, «Гудок», тематическая полоса «Проблемы и решения», посвящённая контейнерному транзиту. «Транзит остановился на границе»
Подробнее5 ноя 2018, аналитическое агентство «ПраймПресс». «Логистическая компания ОТЛК ЕРА расширяет спектр поставок белорусских грузов в Китай»
Подробнее1 ноя 2018, журнал «Логистика». «ОТЛК ЕРА отправила в октябре 2500-й поезд за 2018 год и перевезла 186 тыс. ДФЭ за 9 месяцев 2018 года»
Подробнее31 окт 2018, «Гудок». «ОТЛК ЕРА за 9 месяцев 2018 года перевезла 186 тыс. TEU. В октябре компания отправила 2500-й поезд с начала года»
Подробнее19 окт 2018, журнал «Железные дороги мира». «Презентация транзитного индекса ERAI на выставке CILF 2018. Он предназначен для расчета стоимости перевозки от Китая до Европы»
Подробнее17 окт 2018, «Гудок», раздел «Грузовые перевозки». «ОТЛК ЕРА представила транзитный биржевой индекс ERAI на выставке логистики и транспорта в Китае»
Подробнее15 окт 2018, ИА Синьхуа/Xinhua News Agency. «ОТЛК ЕРА: «Один пояс, один путь» является ключевым проектом по развитию грузоперевозок в рамках «Великого шелкового пути».
Подробнее12 окт 2018, мониторинг китайских СМИ. Освещение участия ОТЛК ЕРА в 13-й Китайской Международной выставке логистики и транспорта, 11-13 октября 2018, КНР, г. Шэньчжень
Подробнее12 окт 2018, Международное радио Китая/China Radio International (CRI). «13-я Международная выставка логистики и транспорта в Шэньчжэне привлекла более 1800 компаний со всего мира»
Подробнее12 окт 2018, китайская газета «Жэньминь Жибао»/People's Daily. «ОТЛК ЕРА приняла участие в 13-ой Шэньчжэньской международной выставке логистики и транспорта».
Подробнее10 окт 2018, МИА «Казинформ» на казахском языке. «Қазақстан, Ресей және Беларусь теміржолшылары миллион контейнер тасымалдауға әзір»
Подробнее9 окт 2018, МИА «Казинформ». «Железнодорожники Казахстана, России и Беларуси готовы перевозить транзитом миллион контейнеров»
Подробнее5 окт 2018, ИА «ФедералПресс», раздел «Экономика». «Мы уже прошли более четверти пути к станции «Миллион контейнеров»
Подробнее2 окт 2018, выставка «Белорусская транспортная неделя». «Интервью о перевозке грузов из Европы в Китай и из Китая в Европу с Игорем Згурским, вице-президентом и членом правления ОТЛК ЕРА»
Подробнее18 сен 2018, «РЖД-Партнер». «Контейнерный индекс ERAI призван повысить конкурентоспособность железнодорожных транзитных перевозок между КНР и ЕС»
Подробнее18 сен 2018, ТАСС, раздел «Экономика». «РЖД анонсировали внедрение контейнерного индекса ERAI»
Подробнее17 сен 2018, Sputnik Беларусь, раздел «Экономика». «Брест — главный козырь Белорусской железной дороги: интервью с президентом "ОТЛК ЕРА"»
Подробнее17 сен 2018, Sputnik Казахстан, раздел «Экономика». «Аналога СЭЗ "Хоргос – Восточные ворота" нет в мире: интервью с президентом ОТЛК ЕРА»
Подробнее17 сен 2018, Sputnik Литва, раздел «Аналитика». «Литовцы умеют отделять бизнес от политики: интервью с президентом ОТЛК ЕРА»
Подробнее8 сен 2018, «Вести Калининград». Программа «Вести.Экономика», специальный выпуск о Евразийском Транзитном Форуме в Калиниграде
Подробнее6 сен 2018, «ФедералПресс», раздел «Экономика». «Через Калининград смогут ходить контейнерные «сапсаны»
Подробнее30 авг 2018, Infranews. «ОТЛК ЕРА отправила первые контейнеры с пищевой продукцией из Бреста в Чэнду»
Подробнее15 авг 2018, «Вестник Кавказа». Алексей Гром: «Футбольный проект объединяет наши страны так же, как их соединяет железная дорога»
Подробнее5 июл 2018, «Коммерсант». «Миллион — очень позитивная цифра, к тому же легко запоминается»
Подробнее23 июн 2018, Sputnik Казахстан, Беларусь, Литва, Китай, Германия, Польша. «Тысячный поезд Китай – Европа в июне – рекорд Беларуси, Казахстана и России»
Подробнее22 июн 2018, австрийское издание Verkehr, спецвыпуск про Новый шёлковый путь, полоса № 9, интервью с Алексеем Громом, президентом ОТЛК ЕРА
Подробнее9 июн 2018, ИА Синьхуа/Xinhua News Agency. «Эксклюзив: Наращивание перевозок по маршруту Китай-Европа – прочный фундамент для развития общего будущего в Евразии – президент компании ОТЛК ЕРА»
ПодробнееНовости 401 - 488 из 488
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец