19 ноября 2019, Rosyjskie plomby pomogą poruszać się po Nowym Jedwabnym Szlaku // Российские пломбы помогут проехать по Новому Шелковому пути
В ближайшие недели в России будет внедрена система опечатывания грузов в контейнерах, следующих транзитом из стран Евросоюза в страны Азии, в том числе в Китай. Это создает новые условия для экспорта продукции на Дальний Восток, особенно агропищевых продуктов, которые не могли быть перевезены через территорию России, поскольку на них распространяется эмбарго на импорт.
Об этом сообщил сегодня в Варшаве генеральный директор Объединенной транспортно-логистической компании Евразийского железнодорожного альянса (ОТКЛК ЕРА) Алексей Гром в ходе конференции для представителей экспедиторских компаний и железнодорожных перевозок из Польши.
ОТЛК ЭРА — это организация, объединяющая железные дороги Беларуси, Казахстана и России, эксплуатирующая блок-поезда на Новом Шелковом пути.
По данным организации, в этом году Китай, вероятно, перевезет 322 000 ДФЭ товаров из Китая в Европу по сравнению с 280 500 ДФЭ в 2018 году. Всего в 2015-2019 годах на Новом Шелковом пути будет перевезено 930.000 ДФЭ, доля ОТЛК составит 86%.
"Такой высокий процент нашего участия заставляет китайских клиентов искать альтернативные маршруты", - сказал Гром. "Среди них один из важнейших маршрутов ведет через Калининград как в Северную Европу морским транспортом, так и через Польшу по железной дороге через пограничный пункт в Бранево".
В Европе уже существует 70 маршрутов для торговли с Азией с использованием железнодорожного транспорта, и 57 маршрутов в Азии. По словам генерального директора Грома, среди них есть "уникальные маршруты", такие как из Лондона в восточный Китай (поезд идет 18 дней через 9 стран) или самый длинный маршрут из Китая в Мадрид.
За последние три года время транзита на отдельных участках значительно сократилось. Например, товары из Китая доставляются в Москву в течение 5 дней, и Германию - в течение 11 дней. В среднем, поезда в странах ОТЛК преодолевают 1098 км в день.
Стоимость грузовых перевозок также снижается - за 3 года с 3500 USD / FEU (40-футовый контейнер) они были снижены до 2500 USD.
В ходе конференции было отмечено, что необходима дальнейшая работа по повышению привлекательности и конкурентоспособности железнодорожного транспорта на Новом Шелковом пути. Цель заключается в улучшении функционирования всех звеньев, включая ускорение таможенного оформления (с использованием электронных документов) или устранение заторов (например, в Малашевиче).
Как отметил представитель DB Cargo Eurasia, необходимо быть готовым к моменту, когда Китай прекратит субсидирование грузовых железнодорожных перевозок в Европу.
Также необходимо внедрить логистические стандарты, начиная от прозрачных форм выставления счетов, внедрения электронных документов, быстрых расчетов и предоплаты (например, китайские компании выполняют заказы в течение около 100 дней). Однако многие из этих вопросов находятся в руках китайских логистических компаний.
"Мы все еще зависим от китайских структур, потому что 90 процентов клиентов все еще имеют источники в Китае", - сказал Вольфганг Рут из ETSB.
Источник: www.wnp.pl
Автор: Wnp.pl – польcкое новостное агентство
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее