12 ноября 2020, Приоритетные задачи
Мероприятие в формате видеоконференции открыл председатель КСТП, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.
Делегацию отечественной магистрали возглавил начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов.
На заседании были заслушаны отчеты о выполнении решений XXVIII Пленарного заседания КСТП по повышению конкурентоспособности международных транспортных коридоров «Восток – Запад» и «Север – Юг», развитию дальневосточных мультимодальных перевозок, информационных технологий и гармонизации международного транспортного права.
Участники заседания обсудили перспективы развития железнодорожных коридоров в сообщении Азия – Европа, вопросы организации и осуществления перевозок грузов в составе контейнерных поездов по данному маршруту, цифровизации перевозочного процесса, развития инфраструктуры и транспортных мощностей морских портов для обеспечения бесперебойной организации мультимодальных перевозок в евро-азиатском сообщении, а также обеспечения сохранности грузов в рамках проекта КСТП «Охранный поезд».
Как отметил в своем выступлении начальник Белорусской магистрали Владимир Морозов, даже в непростых экономических условиях железнодорожный транспорт доказал свою надежность и значимость для всей Евразии. Все грузы, перевозимые контейнерными поездами в сообщении Азия – Европа, следуют без перебоев.
За 9 месяцев 2020 года транзитом через Беларусь в сообщении Китай – Европа – Китай перевезено более 382 тыс. контейнеров в ДФЭ (двадцатифутовом эквиваленте). Это 160% к аналогичному периоду 2019-го.
Нынешний год стал для контейнерного бизнеса не только периодом динамичного развития, но и годом формирования новой номенклатуры грузов. Так, за 9 месяцев Белорусская железная дорога перевезла более 2,7 тыс. контейнеров в ДФЭ с почтовыми отправлениями для сервисов электронной торговли. Это в 10 раз больше, чем за предыдущие 6 лет.
Владимир Морозов также отметил существенную роль в развитии контейнерного бизнеса Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК ЕРА), ставшей ярким примером синергии и эффективного объединения усилий железных дорог России, Беларуси и Казахстана.
Кроме того, начальник Белорусской железной дороги обратил внимание, что отечественная магистраль в условиях жесткой конкуренции активно работает над вопросом повышения скорости курсирования контейнерных поездов. Однако, по его словам, это не является самоцелью – необходима трансформация всего контейнерного железнодорожного бизнеса и создание единого цифрового пространства, которое принято называть «цифровыми транспортными коридорами».
БЖД уделяет большое внимание внедрению безбумажного юридически значимого документооборота, сквозного расписания движения контейнерных поездов, электронного взаимодействия с государственными контролирующими органами и созданию в интернете клиенто-ориентированных сервисов.
В ходе заседания также были определены приоритетные задачи КСТП, направленные на повышение конкурентоспособности трансъевразийских перевозок. В частности, организация полномасштабного информационного обмена для формирования понятных и прозрачных стоимостных условий доставки груза, формирование единого информационного пространства трансъевразийских перевозок, в том числе путем реализации проекта КСТП «Интеграционная цифровая платформа» и вовлечения в него максимального числа участников, развитие интеллектуальной технологии мониторинга международных перевозок грузов. А также повышение скорости движения контейнерных поездов по территории ЕС, развитие мультимодальных перевозок через порты, географическое расширение применения накладной ЦИМ/СМГС, активное маркетинговое продвижение трансъевразийских железнодорожных перевозок с использованием Транссибирской магистрали.
Планируется, что XXX, юбилейное, Пленарное заседание КСТП в 2021 году пройдет в швейцарском Берне.
Источник: http://xpress.by/2020/11/11/prioritetnye-zadachi/
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее