29 Января 2021, Новый Шелковый путь – точка встречи партнеров по «One million club»

По инициативе казахстанско-российско-белорусской логистической компании «Объединенная транспортно-логистическая компания - Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) топ-менеджеры китайских, российских и европейских компаний обсудили в конце января в рамках онлайн-конференции «Клуба одного миллиона» («One million club») объемы перевозок контейнерных грузов на маршруте Китай-Европа-Китай, а также государственные и частные инициативы, направленные на увеличение трафика.

С 2025 года объем трафика на евразийском маршруте может вырасти до примерно одного миллиона стандартных контейнеров (TEU). Намерение достигнуть этого показателя подтверждает Алексей Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА: «Пандемия способствовала росту объемов железнодорожных перевозок местами более чем на 60 процентов в прошлом году. Эта тенденция четко продемонстрировала, что сегодня для достижения общей цели нам необходимо объединить усилия и обратить внимание не столько на скорость движения поездов, сколько на соблюдение графика их движения, расширение узких пограничных переходов и их диверсификацию».

 

Экономический рост на железной дороге

Уже к 2020 году на долю ОТЛК ЕРА приходилось 91% всех железнодорожных перевозок по широкой колее Нового Шелкового пути - это 546,9 тысяч стандартных контейнеров из Европы в Китай и обратно. По сравнению с 2019 годом – рост на 64 процента. Полным ходом в обоих направлениях доставлялись прежде всего медицинские препараты и оборудование, а также автозапчасти, электроника и охлаждающие жидкости. Положительным образом сказалось выданное Россией весной 2020 года разрешение на транзит через ее территорию так называемых санкционных товаров - прежде всего фруктов, овощей и продуктов питания.

 

При том, что растущие железнодорожные перевозки между Европой и Китаем составляют примерно три процента от общего объема грузоперевозок на этом маршруте, они, по мнению многих участников конференции, будут все больше дополнять доставку по морю. В целом оборот контейнеров в сообщении между Европой и Азией составляет около 23 миллионов TEU.

Конечно, морской фрахт обходится дешевле, чем доставк грузов по железной дороге. Но в пути такие грузы пребывают неделями, иногда даже месяцами. Время движения железнодорожных составов, напротив, сокращается – сейчас это в среднем 12 дней. Одновременно увеличивается число ежедневно отправляемых поездов. К тому же, как показывают расчеты, транспортировка грузов по железной дороге влечет за собой на 95 процентов меньше выбросов CO2, чем при авиаперевозках.

По данным ОТЛК ЕРА, к системе железнодорожных контейнерных перевозок по евразийскому маршруту подключены 21 страна и 92 города. Выгоды такого сообщения особенно ощутимы для Германии. Почти половина всех грузовых поездов из Китая в Европу имеют эту страну в качестве пункта назначения и делают ее важным перевалочным пунктом между двумя континентами. DB Cargo Eurasia – дочка немецкой железной дороги Deutsche Bahn – осуществила в прошлом году доставку в общей сложности 200 тысяч контейнеров на 12 тыс. поездах. По сравнению с 2019 годом количество поездов увеличилось на 3 тысячи. По маршруту в 11 тысяч километров составы из Дуйсбурга или Гамбурга следуют в такие центры китайской экономики как Чунцин, Сиань, Хэфей и Чжэнчжоу.

Для всех компаний Запада и Востока, работающих в евразийском железнодорожном коридоре, важно „не конкурировать друг с другом, а объединяться, находить и развивать новые форматы взаимодействия“ - с таким призывом обратился к участникам конференции вице-президент итальянской железнодорожной компании „Mercitalia Rail“ Фабио Амато.

Новые решения для железнодорожного транспорта

С 2019 года существует сообщение между портами Мукран и Росток, с одной стороны, и Калининградом, с другой. Причем выгоду от него получает и Италия: находящийся в Вероне один из крупнейших итальянских логистических терминалов Porto Quadrante Europe сотрудничает с ОТЛК ЕРА и портом Росток, способствуя, тем самым дальнейшему развитию мультимодальных маршрутов. „Уже первые поставки по мультимодальным маршрутам продемонстрировали наличие очень большого потенциала. Однако успех нового сообщения зависит от степени интеграции и взаимодействия всех участников таких перевозок. Поэтому мы рады будем наблюдать за дальнейшим развитием нашего совместного проекта“, - сказал на конференции Альберто Милотти, исполнительный директор Interporto Quadrante Europe Verona - второго по величине логистического терминала в Европе. Это предприятие собирается в ближайшие годы наращивать свой потенциал – примером тому являются планы строительства нового 750-метрового терминала.

Мультимодальные маршруты по железной дороге и морю через порт Балтийск в граничащей с Польшей российской Калининградской области в целом оказались хорошей альтернативой для диверсификации перевозок. Этот порт вблизи польской границы может ежедневно обслуживать до 16 поездов; он связан короткими морскими путями со всеми германским пунктами на Балтике, а также скандинавскими странами.

В ходе дискуссии некоторые референты обратили внимание на уже запущенные процессы модернизации и инноваций. Они, в частности, упомянули о работе с целью сделать поезда более энергосберегающими при одновременном увеличении скорости их движения. Отмечалось также, что все более эффективными становятся процедуры оформления грузов на пограничных КПП между Европой и Китаем, а также их перегрузки из-за различий в ширине колеи - 1520 мм в Казахстане, России и Белоруссии и 1435 мм в Европе.

Так, планируется запустить пять новых перевалочных терминалов в Казахстане. Кроме того, в дополнение к самому важному на сегодняшний день железнодорожному КПП в Бресте на белорусско-польской границе недавно были протестированы и другие пограничные переходы, что также позволяет диверсифицировать маршруты.

По словам Карстена Хинне, генерального директора DB Cargo AG, активнее использовать новый маршрут через Калининград в сотрудничестве с ОТЛК ЕРА планируют в следующем году в Германии. В целом же, в 2021 году, объявленном Еврокомиссией «Европейским годом железнодорожного сообщения», DB Cargo AG намерена больше делать ставку на стратегию устойчивого роста и расширять присутствие в евразийском железнодорожном сообщении. Помимо этого планируется более активное внедрение цифровых решений и экологически чистых технологий. Сюда относятся «безбумажное» оформление транспортных документов и отслеживание грузов с помощью цифровых систем.

"Наша инициатива «One-Million-Club» становится все более известной. Число компаний, заинтересованных в сотрудничестве, неуклонно растет. Свидетельством тому является и большой интерес, проявленный к нашему сегодняшнему событию. Я оптимистичен в том, что в 2021 мы вместе сможем добиться увеличения объемов контейнерных перевозок еще на 20 процентов к уже достигнутым показателям и еще больше приблизиться к нашей цели – «контейнерномй миллиону» в 2025 году. Поэтому на первом плане для нас - мотивировать друг друга на новые рекорды, выявлять узкие места, совместно способствовать их расшивке»“, - подвел итоги дискуссии Алексей Гром.

131.png

132.png

Источник: https://www.euromerci.it/le-notizie-di-oggi/nuova-via-della-seta-il-punto-dei-partner-del-club-un-milione.html

Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 201 - 300 из 429
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец