
13 ноября 2019, Nordkurier, 13.11.2019 (печать и онлайн) Neue Seidenstraße: Erste Container aus China erreichen Mukran //"Новый Шелковый путь”: Первые контейнеры из Китая прибыли в Мукран
Маршрут „Нового Шелкового пути” между Китаем и Европой в будущем будет проходить через порт Мукран на острове Рюген. Во вторник в этот балтийский порт пришло грузовое судно с первыми контейнерами в количестве 41-го места, отправленными в начале ноября в порядке эксперимента из китайского города Сиань. Второй такой "пробный поезд” доставил в порт 48 контейнеров, предназначенных для Китая.
По словам министра инфраструктуры Мекленбурга-Передней Померании Кристиана Пегеля (СДПГ), такое транспортное сообщение быстрее, чем сухопутный путь через Польшу. Польская инфраструктура перегружена из-за растущего объема торговли. «Поезда, - заявил он, в Польше застревают». Цель - создать регулярное сообщение, способное обеспечить доставку грузов по новому маршруту примерно за две недели.
Он не исключает, что когда-нибудь вновь откроется железнодорожное сообщение между Россией и Германией через Балтийское море. Мукран - единственный немецкий порт, оборудованный подъездными путями с широкополосной железнодорожной колеёй, используемой в России, Финляндии и Прибалтике. Контейнеры из Китая на трассе протяженностью 10 тыс. км трижды перегружаются: на границе с Россией в составы, идущие по широкой колее, затем на корабль и далее, в Мукране – снова на поезда.
Примечание: здесь вы можете прочитать интервью с главой железнодорожной компании ОТЛК ЕРА, предоставляющей услуги таких перевозок (https://www.nordkurier.de/ruegen/darum-lohnt-sich-ruegen-fuer-den-china-zug-1237404911.html)
Поезда не возвращаются пустыми
По мнению Пегеля, "Новый Шелковый путь" является одним из проявлений взаимопонимания между народами Китая, России и Германии. "Пока мы торгуем друг с другом, мы уходим от конфликтов." Посланник китайского посольства в Берлине Чжуньхуй Чжан возразил на опасения по поводу того, что торговля по новому маршруту может приобрести односторонний характер. Он заверил, что составы не возвращаются в Китай пустыми. Все больше немецких компаний заинтересованы в продаже своей продукции в Китай. В Поднебесную ввозятся в основном автомобильные запчасти, техническое оборудование и продукты питания, как например, сухое молоко.
Как сообщил представитель порта Мукран в Шанхае Андреас Лангош, требуется еще оформить разрешение на перевозку замороженных продуктов через Россию. Китай, например, проявляет интерес к импорту свинины. Страна потеряла часть поголовья свиней из-за поразившей их африканской чумы.
Транспортные услуги на маршруте предоставляет компания «Объединенная транспортно-логистическая компания-Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА), созданная железными дорогами России, Белоруссии и Казахстана. По словам ее президента Алексея Грома, выбор в пользу Мукрана был сделан по причине того, что соответствующее разрешение удалось получить всего за три месяца. Для многих предприятий перевозка грузов по железной дороге является недорогой и привлекательной.+
По данным Министерства инфраструктуры, основная часть грузов в рамках торговли между Китаем и Западной Европой до сих пор доставляется контейнерными судами в крупные порты Северного моря - Антверпен, Бремерхафен, Гамбург и Роттердам. Однако в последние годы получили значительное развитие сухопутные грузоперевозки. Порт Мукран, как отметил его исполнительный директор Харм Зиверс, всегда был надежно функционирующим железнодорожным транспортным узлом на евроазиатском направлении, имеет многолетний опыт работы с рынками России и стран СНГ.
Источник: www.nordkurier.de
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее