СМИ о нас

Ostsee Zeitung (печатный выпуск), № 259, S.1. China — Rügen: Startschuss für die Neue Seidenstraße // Из Китая на остров Рюген: дан старт Новому Шелковому пути

12 Ноября 2019, Ostsee Zeitung (печатный выпуск), № 259, S.1. China — Rügen: Startschuss für die Neue Seidenstraße // Из Китая на остров Рюген: дан старт Новому Шелковому пути

Оживляется старый торговый маршрут: надежды Мекленбурга-Передней Померании на рост значимости своих портов

Засниц. Премьера в Мекленбурге-Передней Померании: впервые поезд с товарами из Китая проследует через Россию и дойдет до этой федеральной земли. От возрождения Шелкового пути, старого торгового тракта между Европой и Азией, экономика северо-востока надеется получить новый импульс для своего развития. Но критики предупреждают: экономический гигант Китай преследует прежде всего собственные интересы.

Во вторник в паромный порт Засниц-Мукран на острове Рюген прибывает «пилотный сотав» из российского Калининграда. Он стартовал 1 ноября из многомиллионного китайского мегаполиса Сиань, прошел Сибирь, через три климатических и шесть часовых поясов, в общей сложности около 10 тыс. км. По информации порта Засниц-Мукран, в этом составе 41 контейнер, груженный потребительскими и промышленными товарами. Тем самым, происходит рождение „нового Шелкового пути", ведущего теперь и в Мекленбург-Переднюю Померанию. Алексей Гром, генеральный директор логистической компании ОТЛК ЕРА, эксперт по железнодорожным перевозкам между Европой и Азией, надеется на транспортировку между Засницем и Сианью полмиллиона контейнеров ежегодно. "Эта задача является вызовом, но она решаема». По его мнению, новый транспортный коридор обладает большим потенциалом.

Большие надежды возлагает на проект министр инфраструктуры Кристиан Пегель (СДПГ) : "Этот пробный железнодорожный состав является первым видимым результатом наших многолетних усилий по подключению Мекленбурга-Передней Померании к «Новому шелковому пути». Здесь «огромный шанс» для портов Засниц-Мукран и Росток как новых «товарных перекрестков в Балтийском регионе". Отсюда товары из Азии должны направляться, например, в Скандинавию или, по железной дороге, в Западную Европу. Действовать таким образом имеют в виду и в порту Ростока, как недавно объявил его начальник Гернот Теш. В будущем поезда из Засница-Мукрана должны отправляться, по возможности загруженными, и в восточном направлении, отмечал Кристиан Пегель. Ибо «такое железнодорожное сообщение рентабельно только в случае, если поезда не будут возвращаться пустыми».

Огромный шанс для Мукрана и Ростока

До сих пор подавляющая часть грузовых перевозок из Китая — в 2018 году он лидировал среди мировых экспортеров — осуществляется большими судами-контейнеровозами, прибывающими в порты Антверпена, Гамбурга или Роттердама. По словам Кристиана Пегеля, «преимуществом доставки по суше является огромная экономия времени». Для Германии Китай был в последнее время самым важным внешнеторговым партнером. В 2018 году общая стоимость перевезенных товаров составила 199 млрд. евро, наблюдается тенденция к дальнейшему росту.

По информации государственной канцелярии в Шверине, Китай относится сейчас к важнейшим внешнеторговым партнерам федеральной земли. По объему товарооборота в размере 539 миллионов евро он находился в 2018 году на восьмом месте. При этом перевешивал импорт из Поднебесной (316 млн), особенно в части поставок электроники. В обратном направлении из Мекленбурга-Передней Померании отправлялись металлоизделия или молочная продукция. Опасения высказывает проф. Ян Кёммерт, эксперт по вопросам экономики в университете Грайфсвальда: «В принципе свободу мировой торговли можно только приветствовать. Но Китай-авторитарный режим. Надо исходить из «долгосрочных хозяйственно-экономических целей».

Источник: Ostsee Zeitung (печатный выпуск), № 259, S.1

Автор: Франк Пубанц

13 Окт 2020, 广州日报GuangzhouDaily:Инициатива «Один пояс, один путь» помогает ускорить мультимодальные перевозки, ОТЛК ЕРА и BIT-Germany открывают новый сервис