
12 ноября 2019, Ostsee Zeitung (печатный выпуск), № 259, S.1. China — Rügen: Startschuss für die Neue Seidenstraße // Из Китая на остров Рюген: дан старт Новому Шелковому пути
Засниц. Премьера в Мекленбурге-Передней Померании: впервые поезд с товарами из Китая проследует через Россию и дойдет до этой федеральной земли. От возрождения Шелкового пути, старого торгового тракта между Европой и Азией, экономика северо-востока надеется получить новый импульс для своего развития. Но критики предупреждают: экономический гигант Китай преследует прежде всего собственные интересы.
Во вторник в паромный порт Засниц-Мукран на острове Рюген прибывает «пилотный сотав» из российского Калининграда. Он стартовал 1 ноября из многомиллионного китайского мегаполиса Сиань, прошел Сибирь, через три климатических и шесть часовых поясов, в общей сложности около 10 тыс. км. По информации порта Засниц-Мукран, в этом составе 41 контейнер, груженный потребительскими и промышленными товарами. Тем самым, происходит рождение „нового Шелкового пути", ведущего теперь и в Мекленбург-Переднюю Померанию. Алексей Гром, генеральный директор логистической компании ОТЛК ЕРА, эксперт по железнодорожным перевозкам между Европой и Азией, надеется на транспортировку между Засницем и Сианью полмиллиона контейнеров ежегодно. "Эта задача является вызовом, но она решаема». По его мнению, новый транспортный коридор обладает большим потенциалом.
Большие надежды возлагает на проект министр инфраструктуры Кристиан Пегель (СДПГ) : "Этот пробный железнодорожный состав является первым видимым результатом наших многолетних усилий по подключению Мекленбурга-Передней Померании к «Новому шелковому пути». Здесь «огромный шанс» для портов Засниц-Мукран и Росток как новых «товарных перекрестков в Балтийском регионе". Отсюда товары из Азии должны направляться, например, в Скандинавию или, по железной дороге, в Западную Европу. Действовать таким образом имеют в виду и в порту Ростока, как недавно объявил его начальник Гернот Теш. В будущем поезда из Засница-Мукрана должны отправляться, по возможности загруженными, и в восточном направлении, отмечал Кристиан Пегель. Ибо «такое железнодорожное сообщение рентабельно только в случае, если поезда не будут возвращаться пустыми».
Огромный шанс для Мукрана и Ростока
До сих пор подавляющая часть грузовых перевозок из Китая — в 2018 году он лидировал среди мировых экспортеров — осуществляется большими судами-контейнеровозами, прибывающими в порты Антверпена, Гамбурга или Роттердама. По словам Кристиана Пегеля, «преимуществом доставки по суше является огромная экономия времени». Для Германии Китай был в последнее время самым важным внешнеторговым партнером. В 2018 году общая стоимость перевезенных товаров составила 199 млрд. евро, наблюдается тенденция к дальнейшему росту.
По информации государственной канцелярии в Шверине, Китай относится сейчас к важнейшим внешнеторговым партнерам федеральной земли. По объему товарооборота в размере 539 миллионов евро он находился в 2018 году на восьмом месте. При этом перевешивал импорт из Поднебесной (316 млн), особенно в части поставок электроники. В обратном направлении из Мекленбурга-Передней Померании отправлялись металлоизделия или молочная продукция. Опасения высказывает проф. Ян Кёммерт, эксперт по вопросам экономики в университете Грайфсвальда: «В принципе свободу мировой торговли можно только приветствовать. Но Китай-авторитарный режим. Надо исходить из «долгосрочных хозяйственно-экономических целей».
Источник: Ostsee Zeitung (печатный выпуск), № 259, S.1
Автор: Франк Пубанц
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее