19 Марта 2021, Единое железнодорожное образование из Китая в Европу: нужно ли оно?
«Создание новой транспортной системы для перемещения товаров и пассажиров из Китая в Европу означает не только масштабную трансформацию всей торгово-экономической модели Евразии, но и формирование спроса на новые кадры, способные работать на любой участок маршрута. В этом контексте особое значение приобретает международное сотрудничество », - отмечают в компании.
Единое виртуальное пространство
Утром в четверг, за день до десятилетней годовщины первого поезда Китай-Европа Экспресс, ОТЛК ЕРА и информационное агентство ТАСС организовали совместный вебинар, на котором представили платформу. На этой платформе отраслевые работодатели, студенты и выпускники из Европы и Азии имеют возможность проводить обмены и стажировки на международном уровне, пояснил генеральный директор ULTC ERA Алексей Громм.
Единое виртуальное пространство и доступ к единой базе специалистов и компаний должны обеспечивать высокий уровень профессиональной конкуренции, а совместные программы вузов и работодателей должны готовить молодых специалистов как с точки зрения теоретических знаний, так и с точки зрения приобретения практических навыков для дальнейшей работы. в сфере трансконтинентальных перевозок.
Единая образовательная система
Во время этого вебинара, который назывался «Будущее Шелкового пути: единое образовательное пространство от Китая до Европы», представители академического мира встретились с работодателями, работающими в транспортном коридоре. Один из основных вопросов заключался в том, есть ли необходимость в более объединенной системе образования среди стран, участвующих в Новом шелковом пути.
«Это невозможно», - сказал Владимир Гольденберг, советник по международным программам Высшей школы прикладных наук Аугсбурга. Решение - в программах транснационального образования. В этом также нет необходимости, - заявила заместитель руководителя Центра внутренних коммуникаций и бренда работодателя РЖД Маргарита Сотская. Существует множество образовательных программ, ориентированных на такие обмены.
Международные программы
Судя по презентациям и ответам различных членов комиссии, каждая страна, пользующаяся преимуществами транспортного коридора между Европой и Азией, вкладывает средства в персонал, который может работать в более международном масштабе. «Мы осознаем, что потребности мирового рынка изменились, и мы пытаемся приспособиться к этим изменениям. Мы уделяем большое внимание межкультурным знаниям », - сказал Хирут Гроссбергер, старший научный сотрудник и международный координатор Департамента железнодорожных технологий и мобильности Университета прикладных наук Санкт-Пельтена.
Мы считаем важным тренировать навыки логистики, а также навыки сотрудничества с разными людьми с разными языками и культурами. Мы хотим создать таких специалистов », - сказал Чжу Лужи, генеральный директор Shenzhen Neptune Logistics.
Новый тип железнодорожников
По словам участника дискуссии, в железнодорожном секторе также появилось много новых профессий, адаптированных к современной цифровой эпохе. Например, в РЖД более 1500 профессий, - отметила Сотская. «Это делают не только старики, чтобы избавиться от стереотипов. Сотрудники нашей компании очень молодые. Могут быть люди, которые никогда не ассоциировали себя с железнодорожным транспортом, но для них могла бы быть работа в этой отрасли ».
.
Тем не менее, несмотря на все усилия по созданию нового типа железнодорожников, адаптированного к потребностям сегодняшнего рынка, системы образования в разных частях мира по-прежнему сильно различаются. Человек, который это знает, - Алексей Пилипчак, студент программы двойного диплома Российского транспортного университета (МИИТ), а также Пекинского транспортного университета. Китай и Россия очень разные, у меня нет совпадений в обучении ».
Больше практических знаний
Одна вещь, которая кажется универсальной, - это отсутствие практических знаний. На вопрос, что студентам нужно больше от их образования, респонденты со всего мира ответили: практические знания. Им хотелось больше посещений компаний, больше идей от людей в этой области и меньше книг. «Да, нам действительно нужны такие знания в наших образовательных системах», - признал Гуаньчжэ Цао, исполнительный помощник генерального директора Duisburger Hafen AG.
С Платформой для центра карьеры в сфере транспорта и логистики UTLC ERA надеется сблизить людей. Это дает возможность напрямую связаться с работодателем, который может находиться на другом конце света. Но это больше, чем просто инструмент для трудоустройства, - говорит Громм. «Это также площадка, на которой, например, объявляются соответствующие события. Контент и аудитория - вот в чем суть ".
Как присоединиться?
Процесс работы с порталом следующий: студенты бесплатно регистрируются и создают личную страницу. Здесь они размещают информацию о своих достижениях и заслугах, заполняют максимальное количество соответствующей информации, загружают свои фотографии, дипломы и сертификаты и т. Д. После этого шага студент может искать работодателей, которые им интересны. У работодателей также есть свои страницы, на которые студенты могут подписаться.
На своих страницах работодатели публикуют новости компании и отрасли, делятся советами о том, как с ними работать, и другой полезной информацией. При поиске интересующей работы студент может ответить на нее прямо на сайте Центра карьеры, после чего ее рассмотрит потенциальный работодатель.
Платформа ориентирована на вакансии в сфере транспорта и логистики. На нем может зарегистрироваться любой студент и любая компания. Доступ к платформе предоставляется как студентам, так и работодателям в странах СНГ, а также в Китае и Европе.
Центр карьеры UTLC ERA можно найти здесь.
Источник: https://www.railfreight.com/railfreight/2021/03/19/unified-railway-education-from-china-to-europe-do...
21 Мар 2019, RailFreight.com. «UTLC ERA подписывает партнерство со словацкой компанией ZSSK CARGO»
Подробнее19 Мар 2019, мониторинг отраслевых СМИ. «ОТЛК ЕРА и ZSSK Cargо будут развивать контейнерные грузоперевозки между Европой и Китаем»
Подробнее19 Мар 2019, International Transport Journal (ITJ) . «75% of Eurasian goods shipped through Kazakhstan»
Подробнее18 Мар 2019, RailFreight.com. «New Silk Road succeeds in cost reduction, less volatile than ocean freight»
Подробнее18 Мар 2019, Online Zeitung. «АО «ОТЛК ЕРА»и ZSSK Cargo расширяют сотрудничество на Шелковом пути»
Подробнее18 Мар 2019, UNTERNEHMEN-HEUTE.de. «АО «ОТЛК ЕРА»и ZSSK Cargo расширяют сотрудничество на Шелковом пути»
Подробнее18 Мар 2019, Verkehr. «АО «ОТЛК ЕРА» и ZSSK Cargo подписывают меморандум о сотрудничестве»
Подробнее15 Мар 2019, мониторинг отраслевых СМИ. «Индекс транзитных железнодорожных перевозок ERAI включен в отчет Drewry»
Подробнее15 Мар 2019, «Гудок», № 44, полоса 1, рубрика «Мнение». «Чего вы ждёте от Международного железнодорожного конгресса – 2019?»
Подробнее8 Мар 2019, Forbes, № 03 (180) 2019, полоса 114, «Новый шелковый путь – глобализация». «Плата за проезд»
Подробнее28 Фев 2019, Ilgiornaledellalogistica.it. «UTLC ERA: Freight container transportation on the New Silk Road Route grows extensively»
Подробнее26 Фев 2019, Uominietrasport.it. «New Silk Route: The volume of transit traffic up to 35%. UTLC ERA launches the Eurasian Rail Alliance index»
Подробнее26 Фев 2019, International Transport Journal (ITJ). «Больше планов по железнодорожной логистике на Шелковом пути»
Подробнее25 Фев 2019, Corriereortofruticolo.it. «10% of the containers transported by sea on the Asia-Europe routes could be sent by railway»
Подробнее24 Фев 2019, Ferrovie.it. «UTLC ERA: perspectives of freight container transportation by rail Europe – China»
Подробнее24 Фев 2019, Corriere del Veneto. «Новый шелковый путь с московской железной дорогой: Верона-Китай через Калининград»
Подробнее22 Фев 2019, Italiafruit.net. «Fruit and vegetables between Europe and Asia, “the future is by rail”»
Подробнее22 Фев 2019, Ferrovie.it. «UTLC ERA at Transpotec 2019: of freight container transportation by rail Europe – China and presentation of the Eurasian Rail Alliance»
Подробнее22 Фев 2019, International Transport Journal (ITJ). «Сколько стоит провезти контейнер по Новому шелковому пути?»
Подробнее21 Фев 2019, Ciscoconsultant.it. «Grom (UTLC ERA): 10% of the containers transported by sea on the Asia-Europe routes could be sent by railway»
Подробнее21 Фев 2019, Informare.it. «Grom (UTLC ERA): 10% of the containers transported by sea on the Asia-Europe routes could be sent by railway»
Подробнее20 Фев 2019, Aktiencheck.de. «Сколько стоят контейнерные перевозки на Новом шелковом пути? Новый индекс для железнодорожного транспорта: “Индекс Евразийского железнодорожного альянса” для грузовых железнодорожных перевозок по ширококолейной железной дороге»
Подробнее20 Фев 2019, Finanzen.net. «Сколько стоят контейнерные перевозки на Новом шелковом пути? Новый индекс для железнодорожного транспорта: “Индекс Евразийского железнодорожного альянса” для грузовых железнодорожных перевозок по ширококолейной железной дороге»
Подробнее20 Фев 2019, Nachrichten-heute.net. «Сколько стоят контейнерные перевозки на Новом шелковом пути?»
Подробнее20 Фев 2019, Presseportal.de. «Новый индекс для железнодорожного транспорта: “Индекс Евразийского железнодорожного альянса” для грузовых железнодорожных перевозок по ширококолейной железной дороге»
Подробнее11 Фев 2019, International Transport Journal (ITJ) . «200 platforms for hauling more containers by rail»
Подробнее7 Фев 2019, «РЖД-Партнер». «Плановое увеличение скорости перевозок – основное конкурентное преимущество контейнерного транзита»
Подробнее31 Янв 2019, РИА Новости (по подписке). «СП ж/д Белоруссии, Казахстана и РФ ожидает весной 200 вагонов от белорусского завода»
Подробнее31 Янв 2019, ТАСС (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА закупит в Белоруссии 200 вагонов за более чем 650 млн рублей»
Подробнее31 Янв 2019, «БЕЛТА». «ОТЛК ЕРА купит 200 вагонов у Осиповичского завода транспортного машиностроения»
Подробнее31 Янв 2019, «Белорусы и рынок». «ОТЛК ЕРА закупит в Беларуси 200 железнодорожных вагонов»
Подробнее31 Янв 2019, Interfax.by. «ОТЛК ЕРА планирует на четверть увеличить парк до 5 тыс. вагонов, закупит 200 вагонов в Беларуси»
Подробнее31 Янв 2019, РИА Новости (по подписке). «Чистая прибыль ОТЛК ЕРА в 2018 г оценивается примерно в 2,8 млрд руб - президент»
Подробнее31 Янв 2019, Sputnik Беларусь. «Поставки грузов из Китая в Европу железнодорожным транспортом транзитом через Беларусь возрастут благодаря реализации проекта "Великий камень"»
Подробнее31 Янв 2019, «БЕЛТА». «ОТЛК ЕРА планирует увеличить в 2019 году объем перевозок почти на четверть»
Подробнее30 Янв 2019, «Гудок», № 14, полоса 4, рубрика «Экономика и бизнес». «Транзитное ускорение: новые вагоны разгонят контейнерные поезда»
Подробнее25 Янв 2019, «Коммерсантъ» №13, раздел «Деловые новости», полосы 7 и 8. «Рост без активов»
Подробнее22 Янв 2019, REGNUM, StanRadar, Wfin.kz. «Казахстан: ключевой игрок в китайском сухопутном транзите»
Подробнее18 Янв 2019, «Морские вести России». «Блокчейн в логистике РФ возможен – и прежде всего в Ж/Д перевозках»
Подробнее15 Янв 2019, Atameken Business Channel, программа «Транспорт и логистика». Интервью с Алексеем Громом: «Транзитный потенциал ЕАЭС»
Подробнее4 Янв 2019, Revista Cargo. «Новый шелковый путь»: тарифы на железнодорожные перевозки становятся все более конкурентоспособными по сравнению с морскими»
Подробнее21 Дек 2018, портал Logirus.ru. «ОТЛК ЕРА «везет» в таких объемах, что фитинговых платформ не хватает»
Подробнее21 Дек 2018, мониторинг отраслевых СМИ («Гудок», РЖД ТВ, «Морские вести России» и др.). «Перевозки ОТЛК ЕРА в 2018 году выросли на 60%»
Подробнее18 Дек 2018, журнал «Транзит.kz», № 9 (89), полосы 12-15, рубрика «Деловой разговор». «Алексей Гром: «Взаимное уважение, партнерство и профессионализм – базовые принципы развития ОТЛК ЕРА»
Подробнее18 Дек 2018, «Гудок», PortNews.ru, Polpred.com. «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс начиная с 2015 года снизила комплексную ставку почти на 30%»
Подробнее18 Дек 2018, ТАСС, раздел «Экономика» (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА рассчитывает увеличить объем перевозок в 2019 г. на 25%, до 350 тыс. TEU»
Подробнее18 Дек 2018, ТАСС, раздел «Экономика» (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА планирует до конца 2019 г. увеличить парк вагонов на 20% - до 5 тыс. платформ»
Подробнее18 Дек 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП РЖД с Белоруссией и Казахстаном может обзавестись активами, купив 1 тыс платформ»
Подробнее18 Дек 2018, INDUSTRIE MAGAZIN, «Железнодорожное сообщение на «Новом шёлковом пути» демонстрирует значительный рост»
Подробнее18 Дек 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП ж/д Белоруссии, Казахстана и РФ в 2018 г ждет рост прибыли в 2 раза и перевозок на 60%»
Подробнее17 Дек 2018, Rail Business. «Цены фрахтов: индекс для железнодорожного транспорта из и в Китай»
Подробнее15 Дек 2018, Wiener Zeitung, колонка о проблемах и разнообразии мнений о проекте Новый шёлковый путь с упоминанием ОТЛК ЕРА как ведущего игрока
Подробнее14 Дек 2018, Kleine Zeitung. «Конференция в Вене: Новый шёлковый путь: железнодорожное сообщение существенно растет»
Подробнее13 Дек 2018, Tiroler Tageszeitung. «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути значительно растет»
Подробнее13 Дек 2018, Austrian Press Agency (APA). «Железнодорожное сообщение на Новом шёлковом пути демонстрирует значительный рост»
Подробнее12 Дек 2018, международное новостное агентство Sputnik, ленты 5 стран, раздел «Экономика». «Индекс ERAI по определению стоимости транзитных перевозок заинтересовал Китай»
Подробнее11 Дек 2018, мониторинг отраслевых СМИ (британские Railway Pro, The Railway Gazette и The Loadstar, российские «Гудок», РЖД ТВ, «Железные дороги мира», «Морские вести России» и др.). «ОТЛК ЕРА отправила 3000-й поезд с начала 2018 года»
Подробнее1 Дек 2018, мониторинг китайских СМИ (1-12 декабря 2018). Освещение участия ОТЛК ЕРА в Chengdu International Supply Chain and Smart Logistics Expo, 28-30 ноября 2018, КНР, г. Чэнду
Подробнее29 Ноя 2018, деловое еженедельное издание «Курсивъ». Газета «Курсивъ|Центр» (новости центрального Казахстана), №12 (12), полоса 4, рубрика «Бизнес». «По железной дороге и через море»
Подробнее28 Ноя 2018, Atameken Business Channel, «Гудок», «Морские вести России» и «Логистика» о том, что индекс ERAI заинтересовал европейский рынок
Подробнее23 Ноя 2018, China Daily Europe (European Weekly back cover). «Expanded rail bridge in the 'pipeline'»
Подробнее21 Ноя 2018, «Гудок», выпуск №209 (26582), 3 полоса | Маршрут. «Финское дерево едет в Китай»
Подробнее16 Ноя 2018, RailFreight.com. «Multimodal route Rotterdam-Chengdu via port of Kaliningrad tested»
Подробнее14 Ноя 2018, The Loadstar Media. «UTLC ERA has sent pilot trains as part of multimodal transport development project through ports of Kaliningrad region»
Подробнее9 Ноя 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru), агентство экономической информации «Прайм» (по подписке, 1prime.ru), РБК Калининград
Подробнее6 Ноя 2018, RailFreight.com. «New milestones for UTLC ERA: 2,500th train on New Silk Road»
Подробнее6 Ноя 2018, «Гудок», тематическая полоса «Проблемы и решения», посвящённая контейнерному транзиту. «Транзит остановился на границе»
Подробнее5 Ноя 2018, аналитическое агентство «ПраймПресс». «Логистическая компания ОТЛК ЕРА расширяет спектр поставок белорусских грузов в Китай»
Подробнее1 Ноя 2018, журнал «Логистика». «ОТЛК ЕРА отправила в октябре 2500-й поезд за 2018 год и перевезла 186 тыс. ДФЭ за 9 месяцев 2018 года»
Подробнее31 Окт 2018, «Гудок». «ОТЛК ЕРА за 9 месяцев 2018 года перевезла 186 тыс. TEU. В октябре компания отправила 2500-й поезд с начала года»
Подробнее19 Окт 2018, журнал «Железные дороги мира». «Презентация транзитного индекса ERAI на выставке CILF 2018. Он предназначен для расчета стоимости перевозки от Китая до Европы»
ПодробнееНовости 301 - 400 из 429
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец