СМИ о нас

31 Января 2019, ТАСС (по подписке tass.ru). «ОТЛК ЕРА закупит в Белоруссии 200 вагонов за более чем 650 млн рублей»

МИНСК, 31 января. /ТАСС/. АО "Объединенная транспортно-логистическая компания - Евразийский железнодорожный альянс" (ОТЛК ЕРА) в марте - апреле получит 200 вагонов, произведенных на Осиповичском вагоностроительном заводе (Могилевская область). Об этом сообщил журналистам президент АО "ОТЛК ЕРА" Алексей Гром.

"В марте и апреле мы получим по 100 вагонов. Сумма сделки составляет более 650 млн российских рублей", - сказал глава компании. Гром уточнил, что источником финансирования сделки являются собственные средства ОТЛК ЕРА.

"Чтобы обезопасить себя, создать некую транспортную безопасность, мы вышли с инициативой на совет директоров [ОТЛК ЕРА] о частичном формировании собственного парка. Получили одобрение, провели конкурсную процедуру. С Осиповичским заводом мы заключили договоры о взаимопонимании и о намерении построить до 1 тысячи длиннобазных 80-футовых вагонов на этом предприятии", - отметил Гром. В результате, по его словам, был заключен первый коммерческий договор на строительство 200 вагонов.

"Это выгодно обеим сторонам. Мы получаем качественные вагоны по хорошей цене, а Осиповичский завод получает заказ от компании, занимающейся перспективным бизнесом на стабильном рынке", - сказал Гром.

Глава компании уточнил, что в настоящее время у ОТЛК ЕРА нет собственных вагонов. Между тем, сообщил он, в управлении компании на конец 2018 года находилось около 4,2 тысячи вагонов, из которых более 80% - это длиннобазные 80-футовые платформы. "К концу 2019 года мы рассчитываем увеличить этот парк до 5 тысяч единиц", - отметил президент ОТЛК ЕРА. АО "ОТЛК ЕРА" является ведущим оператором транзитных контейнерных перевозок по железной дороге между Китаем и Европой. Акционерами компании на паритетных началах (по 33,33% акции) являются государственного объединение "Белорусская железная дорога", ОАО "Российские железные дороги" и АО "НК "Казакстан темiр жолы".

24 Ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу