Corriere del Veneto. «Новый шелковый путь с московской железной дорогой: Верона-Китай через Калининград»

24 Февраля 2019, Corriere del Veneto. «Новый шелковый путь с московской железной дорогой: Верона-Китай через Калининград»

С тех пор, как китайское правительство Си Дзиньпина выступило с инициативой «Пояса» (Belt Road Initiative), был разработан крупный инвестиционный план развития инфраструктуры: портов, грузовых терминалов и железных дорог для безопасного соединения Азии и Европы. Итальянский город Верона может сыграть стратегическую роль в коммерческом обмене грузов по железной дороге между Востоком и Западом. Алексей Гром, президент United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance затронул эти темы во время своей речи на выставке Transpotec в Вероне.

Алексей Гром – общительный человек и любитель футбола –находился в командировке в Италии, чтобы принять во внимание новых партнеров по бизнесу и логистике, а также новых клиентов. Г-н Гром считает, что в Вероне сложилась благоприятная ситуация и заявляет: «Сегодня три поезда в день уже отправляются в порт Росток из района Quadrante Europa, почему бы не подумать об их доставке в Калининград, а оттуда прямо в Китай?» Во время встречи с прессой он рассказал о динамике грузоперевозок между Европой и Китаем и рассказал об основных вызовах для компании UTLC ERA и возможностях железнодорожных грузоперевозок.

Самым большим вызовом является создание конкурентоспособной интегрированной грузовой железнодорожной инфраструктуры по сравнению с основным маршрутом Нового шелкового пути – южного, который проходит через Средиземное море и в основном обслуживается грузовыми судами. Если сегодня между Китаем и Европой перевозится 23 миллиона контейнеров, из которых по железной дороге только 350 тысяч, потенциал роста огромен. Железнодорожный транспорт по сравнению с морским может быть несколько дороже, но он быстрее и может быть более подходящим для перевозки скоропортящихся товаров, таких как продукты питания. По словам г-на Грома, Италия также может выиграть от либерализации своих железных дорог. Маттео Гаспарато, президент консорциума Zai, подтвердил, что вскоре в Ростоке состоится встреча, на которой встретятся все заинтересованный стороны проекта, чтобы воплотить его в жизнь. Потенциал евразийского торгового маршрута также выиграет от открытия базового туннеля Бреннера, запланированного на 2026 год. Благодаря этому поезда длиной более 750 метров, которые пока не могут прибывать в Quadrante Europa, смогут это делать. Однако на Новом шелковом пути идет жесткая конкуренция.

Corriere del Veneto: венецианское издание ведущей ежедневной итальянской газеты Corriere della Sera.
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 101 - 200 из 231
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец