20 Мая 2019, Интерфакс (по подписке). «ОТЛК ЕРА планирует за 5 лет увеличить объем перевозок до 1 млн контейнеров в год»

Алматы. 20 мая. ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН - Акционеры АО "Объединенная транспортно-логистическая компания - Евразийский железнодорожный альянс" (ОТЛК ЕРА) поставили задачу перевезти 1 млн ДФЭ в год в 2020-2024 годах, сообщила пресс-служба компании в понедельник.

По словам президента ОТЛК ЕРА Алексея Грома, слова которого приводятся в сообщении, такой рост станет возможным благодаря оцифровке и оптимизации процессов перевозки грузов по железнодорожной колее 1520 и повышению вагонной загрузки на маршруте Китай-Европа-Китай в рамках инициативы One million club, реализуемой совместно с акционерами, партнерами и клиентами ОТЛК ЕРА.

Как указывается в сообщении, в настоящий момент компания активно работает над ростом клиентской базы и расширением номенклатуры товаров, перевозимых из Европы в Китай.

За январь-апрель текущего года общий объем контейнерных перевозок в сообщении Китай-Европа-Китай составил около 102 тыс. ДФЭ, что на 16% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года, при этом на перевозки ОТЛК ЕРА пришлось около 85 тыс. ДФЭ от этого показателя (рост 45%). По конкурирующим коридорам пока наблюдается снижение перевозок. "Транзитный потенциал Казахстана - важнейшая составляющая государственной стратегии развития. ОТЛК ЕРА совместно с Казахстанскими железными дорогами (Казахстан Темир Жолы, КТЖ) реализует комплексный план по развитию транзитного сервиса на пространстве 1520 за счет оптимизации порожних пробегов, планирования перевозок, а также согласованной тарифной политики стран ЕАЭС без снижения тарифов на транзит по Казахстану", - отметил А.Гром.

По его словам, сейчас поезда стран-учредителей компании (Казахстана, РФ, Белоруссии) движутся со скоростью 1020 км/сутки, что на 74 км/сутки выше уровня прошлого года.

"В текущем году мы планируем ускориться до 1073 км/сутки. Для клиента это будет означать, что груз будет попадать из одной части Евразии в другую еще быстрее. Представляете, 5500 км за четыре с половиной дня - от границы с Китаем до границы с Европой. Мы - Россия, Казахстан и Беларусь - уже поняли, что вместе - лучше", - подчеркнул А.Гром. По информации компании, в 2018 году на рынке происходило снижение загруженности вагонов по всем евразийским транспортным коридорам, за исключением направлений, обслуживаемых ОТЛК ЕРА. В конце года компании удалось достичь показателя загрузки вагонов, отправляемых из Европы в Китай, сопоставимого с объемом китайских грузов, следующих в обратном направлении.

"Традиционно считалось, что он (показатель загрузки вагонов - ИФ-К) может составлять не более 50%. Это (почти полная загрузка вагонов - ИФ-К) было достигнуто благодаря успешной работе с европейскими производителями, оптимизации бизнес-процессов и расширению номенклатуры перевозимых экспортных товаров, в том числе за счет недорогой продукции (продукты питания, целлюлоза и другое)", - говорится в пресс-релизе.

Сегодня компания работает на 57 маршрутах из Китая в Европу. В 2019 году было открыто четыре новых европейских направления: Ноймаркт, Барселона, Бремерхафен, Люксембург.

Среднее транзитное время доставки по маршруту Китай-Европа-Китай за 4 месяца 2019 года сократилось на 14% по сравнению с 12 месяцами 2018 года и составило чуть более пяти суток. Кроме того, в текущем году ОТЛК ЕРА с КТЖ добились сокращения среднего времени доставки по маршруту Китай-Европа-Китай на 29%, и теперь груз идет по Казахстану два с половиной дня вместо трех дней.

По данным компании, в 2018 году ОТЛК ЕРА перевезла 280,5 тыс. ДФЭ. В 2019 планируется перевезти около 350 тыс. ДФЭ. ОТЛК EРA предоставляет сервис в области организации транзитных перевозок контейнеров в составе регулярных контейнерных поездов в сообщении Китай-Европа по территориям Казахстана, России и Белоруссии.

АО "ОТЛК ЕРА" создано 2 апреля 2018 года путем реорганизации АО "ОТЛК". ОТЛК ЕРА является правопреемником ОТЛК в части операционной деятельности. Главная цель АО "ОТЛК ЕРА" - увеличение объема транзитных контейнерных перевозок на железнодорожной инфраструктуре стран ЕАЭС.

  


Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее

Новости 1 - 100 из 177
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец