СМИ о нас

18 Декабря 2018, РИА Новости (по подписке, ria.ru). «СП РЖД с Белоруссией и Казахстаном может обзавестись активами, купив 1 тыс платформ»

Москва. "Объединенная транспортно-логистическая компания - Евразийский железнодорожный альянс" ("ОТЛК ЕРА", совместное предприятие железных дорог Белоруссии, Казахстана и России), которая в настоящее время не имеет активов на балансе, рассматривает возможность приобретения около 1 тысячи фитинговых платформ, сообщил на встрече с журналистами президент компании Алексей Гром.

Он напомнил, что в базовых принципах создания транспортно-логистическая компании трех стран было закреплено, что на начальном этапе развития модель не предусматривает активов, а на последующих этапах развития акционеры могут принять решение о целесообразности их появления. Первый этап, продолжил глава компания, пройден - 2016-2018 год.

«Поскольку мы планируем увеличение объемов перевозок, нам надо обеспечить его подвижным составом… Есть три варианта: брать в аренду, покупать или схема с финансовым лизингом. Один из таких вариантов – формирование части собственного парка», - сообщил Гром во вторник.

По его словам, вопрос, стоит или не стоит компании обзаводиться собственным парком и в какой форме, должен выноситься на ее совет директоров. «Чтобы обеспечить объемы перевозки на следующий год, нам нужно дополнительно нарастить порядка еще тысячи платформ. Поэтому мы планируем на конец года закончить с парком в 5 тысяч платформ», - рассказал Гром.

«ОТЛК ЕРА» обсуждала возможность закупки платформ с российскими и белорусскими производителями. Он не исключил, что часть из тысячи единиц может быть закуплена у одних, часть у других. Каких-то сформулированных предложений по поставкам подвижного состава от казахских заводом компания не получала. «Но это не значит, что мы эту тему закрыли. Если будет хорошее предложение, мы его рассмотрим», - добавил Гром.

Глава компании рассказал, что «ОТЛК ЕРА» имеет в настоящее время в управлении второй по численности парк фитинговых платформ в России. «У нас работают порядка 4,1 тысячи вагонов, из которых 85% длиннобазные - 80-футовые. Для наших перевозок это наиболее эффективные платформы, потому что весь евразийский трейд построен на базе 40-футовых контейнеров», - отметил топ-менеджер.

24 Ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу