
13 ноября 2018, «Гудок», выпуск № 203 (26576). «По морю и по суше»
АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) организовало отправку пилотных поездов из Калининграда в Чэнду (КНР) с перевалкой груза через порты Калининградской области. Поезд отправлен в минувшую среду, а уже завтра, как планируется, он достигнет погранперехода Достык (казахстанско-китайская граница). Решение о регулярной отправке таких поездов будет принято по результатам анализа итогов пилота.
ОТЛК ЕРА осуществляет этот проект в сотрудничестве с ОАО «Калининградский морской торговый порт» (КМТП) и Belintertrans-Germany GmbH (немецкое представительство компании «Белинтертранс – транспортно-логистический центр» Белорусской железной дороги). Два полносоставных поезда с контейнерами, прибывшими морским путём из порта Роттердам (Нидерланды), отправлены из порта Калининград в направлении Чэнду через территорию Литвы и Белоруссии и далее через Россию и Казахстан. Как планируется, уже завтра поезд пересечёт границу Казахстана и КНР. Если скорость доставки контейнеров в рамках этого сервиса удовлетворит европейских грузоотправителей, появятся предпосылки для того, чтобы такие поезда стали регулярными.
По словам президента ОТЛК ЕРА Алексея Грома, после прибытия поездов в пункт назначения компании предстоит провести подробный анализ итогов пилотной отправки. Также он отметил, что в данном случае компания применила технологию объединения контейнерных поездов (XL-train, «Гудок» писал об этой технологии в прошлом сентябре), которая позволяет оптимально использовать пропускную способность железных дорог. «В целом совместная деятельность железнодорожных перевозчиков ЕАЭС (Евразийский экономический союз), портов Калининград и Балтийск, судоходных линейных компаний и ОТЛК ЕРА как оператора контейнерных поездов по колее 1520 мм направлена на то, чтобы предложить клиентам новый транспортно-логистический продукт, конкурентоспособный по транзитному времени и стоимости. Мы считаем, что направление мультимодальных перевозок может служить хорошим дополнением к сухопутным базовым маршрутам. Нам ещё предстоит отладить технологию, в рабочем порядке проанализировать готовность транспортно-логистического продукта», – рассказал Алексей Гром.
Он подчеркнул, что первые мультимодальные контейнерные перевозки через порт Калининграда – это завершение большого блока работ по организации нового сервиса. Уже регулярно курсируют транзитные поезда через сухопутные терминалы Калининграда по маршруту Китай – Европа – Китай. На станции Дзержинская-Новая работает универсальный транспортно-логистический центр «Калининград», где с ноября 2018 года ОТЛК ЕРА принимает и отправляет по три пары поездов в неделю.
Основная номенклатура грузов, отправляемых из стран ЕС в Китай, – оборудование, автомобили, а также комплектующие к ним.
Правительство РФ выделило более 5 млрд руб. на развитие железнодорожного паромного сообщения с Калининградской областью («Гудок-1520» писал об этом в ноябрьском выпуске). «Как показывает практика, железнодорожные администрации Литвы и Белоруссии, обеспечивающие связь Калининграда с остальной частью РФ по сухопутному маршруту, чутко реагируют на расширение возможностей альтернативного сообщения, снижая ставки на транзитные перевозки. Так что в обозримом будущем можно ожидать очередного дисконта от «Литовских железных дорог» и Белорусской железной дороги», – считает руководитель комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты (КТПП), депутат Калининградской областной думы Леонид Степанюк.
Напомним, ОТЛК ЕРА и Калининградская железная дорога подписали в Вене 21 февраля 2018 года Меморандум о сотрудничестве в области организации мультимодальных перевозок контейнеров в сообщении Китай – Европа с участием железнодорожных сервисов по колее 1520 мм от станций Достык/Алтынколь через порт Калининград или Балтийск для дальнейшей передачи на морской транспорт и доставки до портов Северной Европы.
Общий объём грузовых перевозок ОТЛК ЕРА за 10 месяцев 2018 года достиг рекордной отметки в 214 тыс. TEU (+57%, или +88 тыс. TEU к январю – октябрю прошлого года).
Источник: gudok.ru
Автор: Константин Мозговой
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее