
9 июня 2019, Global Times (Китай). «China-EU railway link to be strengthened via communication»
"[The railway bridge] will be able to double from the current volume if we carry out join planning, for instance, in this year or the next year," Alexey Grom, president of pan-Eurasian railway company United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA), told the Global Times over the weekend.
UTLC ERA is a state-owned, joint-stock company registered in Moscow and co-owned by partners Russian Railways, the National Union Belarusian Railway and Kazakhstan Temir Zholy, the national railway company of Kazakhstan.
"The dynamics of our railway transit transportation could be better than the way it is planned at the moment. The capacity is much wider than the current volumes," Grom said.
UTLC ERA works with the China Railway Express (CR Express), also known as the "Belt and Road on rail," once containers leave the Chinese or EU borders.
"Sometimes, we feel everything is done already, but next steps are showing us a lot of potential is not used yet," said the UTLC ERA president, who attended the just-concluded 23rd St. Petersburg International Economic Forum.
The momentum for the China-EU railway bridge is good at the moment with growing demand and more cities in China and Europe being linked by the train service, said Grom.
The volume has grown from 40,000 twenty-foot equivalent units (TEUs) in 2015 to 370,000 TEUs in 2018, according to UTLC ERA, which handled about 280,000 TEUs of the 2018 trade.
Grom's comments came as Chinese media reported that the Chinese central government is asking local governments to cut subsidies to such train services and as US sanctions on Russia have affected the willingness of some European producers to use the service.
China's Ministry of Finance has required local governments to cap the level of subsidies at 30 percent of the total freight rates by 2020, according to a report by domestic news site cb.com.cn on June 5. In 2019, the cap would be 40 percent.
"Actually, not only China is subsidizing these trains. Railway infrastructure in Russia, Belarus and Kazakhstan have declared special tariffs for such train services, which are 50 percent less than complete tariffs," Grom told the Global Times, noting that there will be an impact if China, as a major source of goods, rolls back subsidies.
"We try to be competitive without such subsidies, aiming to cut cost by 30 percent from the 2015 level and to offer competitive rates for our services in two years," said Grom.
But subsidies for this project are investment for the future, Grom said.
By the end of March 2019, the CR Express rail had connected 60 Chinese cities with 50 cities across 15 European countries, with more than 14,000 cargo trains on the network transporting vehicles, laptops, food items, garments, and small commodities.
Growing transportation links between China and Europe also offer more opportunities for increasing Russian exports to China, Grom said, indirectly helping an ambitious target among the two countries to boost bilateral trade to $200 billion by 2024.
Source: globaltimes.cn
Ежедневная газета Global Times («Хуаньцю шибао») – второе по величине общественно-политическое издание в Китае. Английская версия не является переводом китайской, а представляет собой самостоятельный продукт с отдельным коллективом корреспондентов и редакторов.
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее