4 декабря 2018, Russia Beyond. «10 фактов о самом длинном в мире грузовом маршруте»
Did you know that your t-shirt that was made in China crossed Russia, Belarus and Kazakhstan before it ever reached Europe?
1. Goods made in China can be found in shops all over the world. To get all these jeans, t-shirts and other items to Europe faster, the world's longest rail freight service was launched in 2016. It runs from the Chinese city of Yiwu all the way to Madrid.
2. Over the course of 18 days, container trains travel 13,261 km, with half of the journey taking place in the Eurasian Economic Union (EAEU) countries of Kazakhstan, Russia and Belarus. This section of the route is 5,430 km long and lasts five and a half days, about the same as a journey from Paris to Dubai.
3. The train then travels further to Europe along more than 50 different routes, including ones covering Poland, Germany and the United Kingdom.
4. Because the trains transit through several countries, this presents quite a challenging management task. In the EAEU, logistics are taken care of by the United Transport and Logistics Company – the Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) together with local railway companies in Russia, Kazakhstan and Belarus.
5. The complexity of managing a train service like this lies not only in customs issues and traffic control. Russia and other former Soviet Union countries use a broad track gauge (1,520 mm), while tracks in China and Europe have a narrower gauge (1,435 mm). This means that twice on the train’s journey containers have to be reloaded into “narrow” or “wide” cars.
6. In addition to changing the gauge, the train makes stops for technical inspections, locomotive changes and brigades, along with stops on the borders between China and Kazakhstan, Russia and Poland or Belarus and Poland (depending on the route). Stops take anywhere from four to 21 hours. Once inside EAEU territory though, the train travels non-stop.
7. Despite such long stops, moving freight by rail is two to three times faster than by sea, and almost five times cheaper shipping it by air. For example, shipping containers from China to Hamburg by sea can take from 30 to 45 days.
8. UTLC ERA transports over 70 percent of transit cargo across EAEU territory on the 1,520 mm track gauge, which amounts to some 300 trains a month. It has more than 70 trains running each day.
9. According to UTLC ERA, in 2017, the total amount of freight transported on Russia, Kazakhstan and Belarus railways as part of transit traffic between China and Europe amounted to more than 279,000 TEUs (twenty-foot equivalent units, which are used to measure the capacity of freight vehicles). Over the same period, the volume of container traffic by sea along the Asia-Europe-Asia route was 23 million TEUs. Container transportation between Asia and Europe is carried out mainly by sea, which historically has been the main driving force of world trade in manufactured goods.
10. Nonetheless, according to the president of the UTLC ERA, Alexey Grom, in addition to speed, railways offer an additional advantage in that they do not impose restrictions on the types of goods transported, unlike sea shipments, with which weather conditions can cause damage to the goods. “Our target segment will always be cargoes that are sensitive to the timing and regularity of delivery,” Grom said. “We transport cars and their components, household appliances and electronics, furniture and clothing, food and pharmaceuticals, i.e. the main range of goods traded between China and the EU.”
Source: rbth.com
Author: ANNA SOROKINA
Russia Beyond, Италия
«Dieci fatti sul più lungo tragitto ferroviario al mondo, che porta le merci cinesi in Europa»
Источник: it.rbth.com
Russia Beyond, Япония
世界最長の貨物輸送路に関する10の事実(写真特集
Источник: jp.rbth.com
Russia Beyond, Сербия
«Фотогалерија: Десет чињеница о најдужој теретној прузи на свету»
Источник: rs.rbth.com
Russia Beyond, Болгария
«Фотогалерия: 10 факта за най-дългия железопътен маршрут за товари в света»
Источник: bg.rbth.com
Russia Beyond, Хорватия
«Fotogalerija: Deset činjenica o najdužoj teretnoj pruzi na svijetu»
Источник: hr.rbth.com
Russia Beyond, Словения
«Spoznajte najdaljšo železniško pot za prevoz tovora na svetu (FOTO)»
Источник: si.rbth.com
Russia Beyond, Испания
«10 cosas que no sabías sobre la ruta comercial ferroviaria más larga del mundo (Fotos)»
Источник: es.rbth.com
Russia Beyond, Германия
«Zehn Fakten über die längste Frachtroute der Welt (FOTOS)»
Источник: de.rbth.com
17 дек 2021, "Количество контейнеров, перевозимых по колее Нового Шелкового пути, приближается к 1 миллиону"
Подробнее30 ноя 2021, Евразийский поставщик железнодорожных услуг стремится ускорить движение поездов по маршруту Китай-Финляндия и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее30 ноя 2021, Железнодорожные перевозки между Китаем и Финляндией набирают обороты, а также сокращают выбросы вредных веществ в атмосферу
Подробнее24 ноя 2021, Экологичность как преимущество. Европейские автоконцерны могут полностью переориентироваться на железную дорогу
Подробнее16 ноя 2021, ОТЛК ЕРА тестирует работу электронной накладной на маршруте Беларусь - Казахстан
Подробнее9 ноя 2021, Железнодорожный оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее5 ноя 2021, ОТЛК ЕРА сократит выбросы углекислого газа при контейнерных перевозках в Евразии
Подробнее4 ноя 2021, Евразийские перевозки: ОТЛК ЕРА предлагает счетчик CO2 для контейнерных поездов
Подробнее3 ноя 2021, Китай в последний момент отменяет пересечение границы на Новом Шелковогом пути
Подробнее3 ноя 2021, Транспорт: оператор ОТЛК ЕРА стремится к декарбонизации контейнерных перевозок в Евразийском коридоре
Подробнее28 окт 2021, Цифровизация взаимодействия, новые финансовые инструменты и использование интеллектуальных ресурсов – траектория экономического роста ЕАЭС
Подробнее25 окт 2021, Алексей Гром, ОТЛК ЕРА: «Наша цель – устойчивое развитие железнодорожной инфраструктуры Евразии»
Подробнее6 окт 2021, Россияне открыли новый контейнерный терминал на границе с Польшей. Будет конкуренция с Малашевиче
Подробнее4 окт 2021, Новый транспортно-логистический центр «Восток-Запад» в Калининградской области укрепляет Новый Шелковый путь
Подробнее27 авг 2021, Россия и Казахстан планируют оцифровать перевозки на Новом Шелковом пути и инвестировать в рефроконтейнеры
Подробнее26 авг 2021, Sohu: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее26 авг 2021, Содействие экологизации и цифровизации евразийского железнодорожного транзита
Подробнее26 авг 2021, Контейнерные поезда между Китаем и Европой: стратегическое соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном
Подробнее26 авг 2021, Железнодорожный контейнерный транспорт между Китаем и Европой стремительно развивается
Подробнее25 авг 2021, China Economic News: Государства-члены ЕАЭС будут развивать экологическую безопасность и цифровизацию железнодорожного транзита на базе интеграционного проекта ОТЛК ЕРА
Подробнее24 авг 2021, Соглашение между Россией, Беларусью и Казахстаном относительно железнодорожных перевозок Азия-Европа
Подробнее23 авг 2021, China Online: Железнодорожный транзит на сервисах ОТЛК ЕРА вступает в новый этап цифровизации
Подробнее23 авг 2021, Заседание правительства ЕАЭС возлагает большие надежды на евразийский транзит и устойчивость железнодорожных перевозок
Подробнее26 июл 2021, Количество контейнеров, перевозимых по железной дороге между Китаем и Европой постоянно увеличивается
Подробнее26 июл 2021, ОТЛК ЕРА: рост железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем и ЕС превышает прогнозы
Подробнее29 июн 2021, ОТЛК ЕРА: ввод современного терминала на станции Достык существенно улучшит контейнеропоток
Подробнее7 июн 2021, Для Евразийского экономического союза предложили создать свою программу импортозамещения
Подробнее3 июн 2021, Мясникович предложил создать управляющую компанию для реализации инфраструктурных проектов
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более
Подробнее24 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее21 май 2021, Низкоуглеродный и экологически чистый железнодорожный транспорт становится все более популярным
Подробнее