“新丝绸之路轨道运输的集装箱数量接近100万个”
2021年新丝绸之路沿线欧洲和中国之间的集装箱运输量增长。欧亚铁路上的一体化项目和新的物流解决方案正在成为其他国际运输走廊的方位标。欧亚铁路物流股份公司总经理阿列克谢·格罗姆预测，货运量将额外增长20%。
2021年亚欧经济复苏带动物流服务需求提升。欧洲和中国之间的航线已成为世界上增长最快的铁路货运服务。到2021年底，这两个最大经济体之间的新丝绸之路上运输的集装箱量将接近100万标准集装箱（TEUS）的创纪录大关。
新丝绸之路的稳定性
“联合运输物流股份公司-欧亚铁路联盟”欧亚物流运营商董事会主席阿列克谢·格罗姆将运输量的增长与危机期间铁路运输的可持续性联系起来。“与其他运输方式相比，铁路的主要竞争优势之一是即使在困难时期也能保持稳定。在大流行期间，铁路运输的最佳竞争品质体现得尤为明显：可靠性、准时性、环保和稳定的关税。
其他铁路走廊 的Benchmark
欧亚铁路物流股份公司俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯铁路的联合企业，根据其自身信息，到2021年，将在新丝绸之路的宽轨上运输80%以上的货物。截至11月中旬，公司从欧洲到中国以及从中国到欧洲的运输量为57.39万DFE。2021年的目标是67.5万DFE。2020年，该指标为54.7万DFE。格罗姆表示：
“每年，我们在欧亚大陆运输的货物越来越多。在许多方面，我们公司现在是使用我们已经实施技术的其他运输走廊的Benchmark。一方面，这涉及列车长度、列车装载率，以及边境基础设施的双货运安排，从而节省了相当多的时间。另一方面，我们需要发展运输走廊，使货物流动多样化，并为不断增长的运力提供充足的运力”。
2020年，欧亚铁路物流股份公司服务运输货物的总价值达315亿美元。据A.格罗姆称，到2021年，该数字将增长到450亿美元，占欧洲和中国之间所有贸易价值的5.5%。从东方到西方运输的最重要的货物包括电子产品、机械制造产品和汽车零部件。此外，塑料件、木制品、纺织品、光学制品和橡胶等批量生产的商品，以及高价类商品也越来越多地通过新丝绸之路流向西方。
增长20%
由于欧洲和中国之间日益增长的铁路运输现在占货物运输总量的3%略多，它们将越来越多地补充海上运输。据估计，欧洲和亚洲之间海运、空运和铁路集装箱运输总量约为2400万标准箱。
铁路集装箱运输增长的趋势清楚地表明，发力的重点不应放在提高列车速度上，而应放在消除过境点的瓶颈和使货物流动多样化上。A.格罗姆表示：“为了证明我们客户对铁路网络高负荷、满负荷的信任，我想再次强调所有运输参与者协调努力的重要性，以改善运输过程，并提高过境走廊在1520毫米轨道和1435毫米轨道的相邻路段的竞争力。如果我们今天在欧洲和哈萨克斯坦边境拥有所有必要的能力，运输集装箱的总量还可以再增加20%”。
加里宁格勒更多集装箱转运
上周，欧亚铁路物流股份公司与加里宁格勒铁路和加里宁格勒州港口签署了合作协议，以组织在中欧中欧航线上的集装箱运输。该协议规定保证接收申报的集装箱列车，并及时执行所有货物操作，前提是在2022年期间吸引至少19万DFE的额外流量通过该州。
A.格罗姆介绍说，经俄罗斯飞地加里宁格勒的路线（这座城市位于波罗的海沿岸，位于波兰和立陶宛之间）具有非常高的潜力。欧亚铁路物流股份公司的首列集装箱列车于2018年开始沿该方向运行。自那时以来，该区域的运输量增加，这在很大程度上促进了运输基础设施的发展。例如，新的“东方-西方”运输和物流中心于2021年10月1日在切尔尼亚霍夫斯克市开业。新铁路终点站将年清关能力提升至 45万DFE。
总体而言，加里宁格勒州拥有有利的交通联系，铁路、公路和海运基础设施发达。通过该区域的过境服务具有很大的增长潜力，因为它们既可以利用陆地边境口岸基础设施，也可以利用通过波罗的海港口的多式联运连接。它们提供通往许多欧洲国家和地区的快速通道：到北欧、斯堪的纳维亚、英国和法国，到匈牙利、捷克和斯洛伐克等中南欧国家。作为欧亚铁路物流股份公司多式联运服务的一部分，集装箱已经从加里宁格勒乘船运往美国。
格罗姆介绍：“谈到运输价格、过境时间或技术，加里宁格勒州对欧洲，南亚和中国的客户来说，变得更具竞争力。据我们估计，今年我们通过加里宁格勒州的货运量可能会超过12万DFE”。
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